TDI发动机，四两拨千斤技术！

TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。 为了解决SDI的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩。

TDI发动机采用直接喷射，其中燃油喷射器将雾化燃料直接喷射到每个气缸的主燃烧室 。

发动机通过涡轮增压器强制增加进入发动机汽缸的空气量，并且大多数TDI发动机还具有降低温度的中间冷却器，来增加涡轮压缩空气的密度 ，从而加大可喷射燃料数量。

TDI可以提高发动机效率，从而提高功率输出，同时还可以减少排放并提供更大的扭矩。非涡轮和非直接喷射汽油发动机从VAG 引入 。

其他汽车公司也使用过类似的技术，但“TDI”特指这些大众汽车集团的发动机。由于这些发动机排量相对较低且非常紧凑，因此它们具有较低的表面积。

直喷涡轮增压柴油发动机是国际年度发动机奖的各种奖项的常客。 特别是在1999年，直喷式发动机赢得了12个类别中的6个：三个是大众汽车 ，两个是宝马 ，一个是奥迪。

值得注意的是，那一年，大众汽车集团1.2 TDI 3 L击败了丰田普锐斯，赢得了同级别中的“最佳燃油经济性”。TDI发动机在2009年（大众捷达2.0升TDI清洁柴油）和2010年（奥迪A3 TDI清洁柴油）击败其他各种电动车赢得了“ 年度绿色汽车 ”奖。

第一辆通过直接喷射驱动的乘用车是1986年的菲亚特Croma 2.0 TD id（ Turbo柴油直喷泵是由博世根据菲亚特开发的）。

▲菲亚特Croma

路虎于1988年在Rover Montego推出了由Perkins开发的MDI直喷式涡轮增压柴油机。

第一辆大众汽车集团TDI发动机是奥迪开发的2.5升R5 TDI，一款内置五缸发动机 （R5），于1989年在奥迪100中引入，而这种变型目前仍在大众汽车应用中使用。

TDI布置通过各个开发阶段得到了增强，通过提高涡轮增压器的效率，增加燃料喷射的压力，以及更精确的燃料喷射时间。

但是，涡轮增压发动机对于在拥挤的城市来说，优势并不明显，而且会增加维护费用，所以，我们要根据自己的出行特点选择合适的类型。