经常有车友询问胎压的问题，比如我车报警轮胎失压是什么问题？我车轮胎被钉子扎了怎么不报警？以前也只是简单的回复了一下，并没有深入的分析，今天就来仔细的说说宝马胎压的问题：
针对的车型：通过轮速传感器监测胎压+使用防爆胎的宝马车
知识点简述：
1、轮速传感器监测胎压的原理：
胎压初始化设置后，车子行驶过程中(速度高于25km/h)会进行自动学习，这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速，一旦其中某一个轮胎转速较快则会报警。
2、防爆胎：
这个官方的叫法是缺气保用轮胎，主要是在材质与侧壁上进行了大大的加强，就算轮胎完全失压的情况下也可以以不超过80km/h的速度行驶超过80公里，如果负载轻、路况好，可以行驶更长的路程，不过同时这种轮胎相对来说也就会很硬。
了解了上面几点，我们就好来回复问题了：
1、我车报警轮胎失压是什么问题？
a、胎压真的不正常；
b、轮胎、轮毂有损坏；
c、轮速传感器或相关电路有故障；
d、更换轮胎、补胎、补气后没有进行胎压初始化
e、误报；
PS：必须在轮胎气压正确时进行初始化，否则不能保证轮胎失压时报告的可靠性。
2、轮胎都爆了，怎么车子还不报警？
这个可能就跟我们的习惯有关了，我们轮胎爆了，发生异响了，我们一般会马上想办法停车，此时车子并没有纪录新的轮速比就行对比，这种情况下我们一般行驶不超过3公里就会报警了。
3、轮胎被钉子扎破了怎么不报警呢？
这可能分2种情况：
a、钉子扎上了，但是没扎的挺好，漏气非常小，短时间看不出来胎压变化；
b、漏气了，胎压也变低了，为什么也不报警呢？
这里就要了解2个知识点来说了，一是宝马轮胎气压悬殊必须大于或等于30%才会报警；二是宝马大部分使用防爆胎，这个防爆胎很硬。
其实30%这个数据已经不够准确了，应该是以前针对普通轮胎的数据，对防爆胎气压悬殊要更大才行，曾经有网友做过实验，一边轮胎保持2.5bar的胎压，另外一边放气到1.9bar都没报警，最后放到1.2bar才报警，这个胎压悬殊已经超过50%了，这里边就是防爆胎起作用了，防爆胎很硬，导致不多的胎压泄露也不会变形多少，轮速传感器反应不出来。
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