文|她在开啥车
大家都会说中国地大物博，路也修得比别人多，四通八达、纵横交错的高速公路网可以把你送到全国每一个角落。但是也正由于国内地形复杂，幅员辽阔，为修路带来了很多困难，同时也造就了一部分极具特色的公路设计，这一度让前来的外国车主直呼：太神奇了！究竟是哪些“中国特色”的设计让外国人摸不着头脑？而你又知道多少呢？下面就让车车君来为大家介绍其中的两个代表——
避险车道——专为陡坡而设
首先要说的，就是为了保障安全而设的避险车道，主要设置在长陡坡路段，包括上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。避险车道出现的原因，就是受地形的限制。正如前面所说，中国地形十分复杂，尤其是中西部地区，大量山脉、盆地交错，导致部分道路坡度惊人，危险性比一般道路要高出不少。
而避险车道就相当于陡坡路段、连续长坡路段为失控车辆的紧急避险场所，当有车辆在行驶中失控时，能马上从主线中分流出来，平稳停车以免与其他过往车辆发生碰撞。此外，为了增加摩擦力不少避险车道采用石子坡床设计，当大中型火车发生失控时，便能有效发挥减速作用。
防滑沙——雨雪天气大有妙用
除了多变的地形之外，复杂的气候也为行驶带来很多不确定性。北方地区冬季的雨雪天气，就常常发生汽车侧滑事故，防滑，成了一个重要的课题。而公路最常见的防滑方法，就是为过往车辆准备足够的防滑沙。
按照目前大多数城市的做法，到了冬季雨雪天气时，防滑沙就会在相应位置的存储桶和桥梁、匝道等处露天堆放。而相关部门还会组织人员，在重点防护区域播撒防滑沙，并以流动车辆辅助播撒，确保来往车辆行驶安全。这不仅对外国友人来说十分稀奇，相信南方的小伙伴，也会感到一丝陌生和惊奇吧。
【车车君有话说】
虽然不少媒体把防滑沙和避险车道列为中外差异的代表，但是在车车君看来，真正与国外有巨大差别的——还是高速收费站。如果说避险车道和防滑沙都是受自然因素、现实条件制约而设计的解决之策的话，那么高速收费站就是争议不断、毁誉参半了。外国人看了我们国内的避险车道和防滑沙，心里可以会多了一份好奇，而国内的车主们看到国外畅通无阻的高速公路，可能就只剩下羡慕和嫉妒了。
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