奋斗的40年
前进的40年
改革开放的春风
让这里的交通
在40年间华丽蜕变
彭州市
改革开放以来
彭州交通基础设施建设
取得了飞跃的发展
道路交通条件得到大幅的改善
已初步融入成都“半小时经济圈”
基本形成
以轨道交通、高快速公路为骨架
县道和农村公路为脉络的
道路交通网格和物流通道
成彭高速、成德绵高速、成都第二绕城高速公路三条高速公路建成通车，让彭州交通格局有了质的提升。特别是成彭高速“四改八”扩能改造完工，让彭州与成都实现15分钟到达的快速连接。
成彭高速彭州入城段
成彭高速收费站
境内已建成成德大道、沙西线彭州段、石化大道、牡丹大道、天桂路、湔江路、花源路、汉彭路、彭温路、蔬香路、彭白路等县道及经济干线23条248公里，乡村道路1634公里。形成了“五横六纵”的干线路网结构，城区与各组团之间的双通道格局。
花源路
建成了成兰铁路（彭州段）、石化专用铁路、成灌快铁彭州支线，境内铁路线路由原来的1条（成汶铁路）增加到4条。2014年“成彭快铁”正式运营，为市民提供了更为便捷的交通方式。
境内有客运场站4个，公交线路20条179辆车，班线车线路44条205辆车，出租车420辆，共享单车累计投放约6万余辆，为市民提供了便利的出行方式。
快铁彭州站
2018年以来
彭州交通改革创新、主动作为
加快建设适应
高质量发展需求的综合交通体系
积极构建
四向立体开放交通新格局
交通规划有了新进展
启动了成都经济区环线高速公路彭州连接线（成阿高速成都段）规划建设。
谋划成彭快速路建设，与成都中心城区实现快速对接。为更好的服务成德一体化建设，积极推动规划成彭快速路延伸至什邡市。
彭什路
积极配合彭青淮快速路规划建设，丰富“北改”区域间的交通联系。
加快推进成德快速路、成德大道北延线规划建设，不断完善成德一体化通道系统。
成什绵高速公路与汉彭公路交叉口
依托丹景山、龙门山国家地质公园和白鹿风情小镇等旅游资源，启动了湔江河谷旅游轨道交通前期规划。
湔江路止马坝段
以成都铁路枢纽总图规划的成都城际铁路外环线为依托，加快推进成彭快铁延伸线规划建设。
同时，2018年6月完成快铁彭州南站停车场等配套设施建设，大力推动成灌（彭）铁路公交化运营改造。
成彭快铁
路网建设有了新成效
2018年，启动了彭州市三环路、沙西线彭州支线、丽春二通道、升平二通道、工业大道延伸线、成彭高速成绵复线段扩容改造、开发区西侧道路、丹景山至葛仙山旅游通道、新通济大桥等重点交通项目建设。
2018.7.12改造后的成彭高速
公交改革有了新局面
深入实施新一轮公交行业体制改革，淘汰公交承包经营模式，大力推进国有化经营，健全票制票价形成机制和运营亏损财政补贴机制，到2022年公共交通占机动化出行的30%，公交线路达到67条，车辆总数达到700余辆。
同时进一步加强公路路面管控、保洁，打造通畅、整洁、绿色、优美、安全的公路环境。加强对物流企业、危险品货运企业、汽车维修企业等交通运输企业的管理和引导，全面提升交通行业管理与服务水平。
出租车
交通人，齐努力
社会在向前
彭州交通换新颜
真是太棒啦~
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