[自行车之家 单车零件] 在Continental马牌轮胎GP 4000在推出RS、S2后，这款当家花旦胎终于推出了首款公路真空胎GP 5000 TL（图一下）。此外，性能相当的常规开口胎版本GP 5000（图一上）也在同期亮相，让车友又多了一个新的选择。
GP 5000 TL承袭了马牌招牌的黑辣椒(Black Chilli)技术，做为耐用度的保证牌，加上新的Lazer Grip 技术，将新胎表面直接粗糙处理，简单说就是省去了磨开的时间，让你一装上就有最好的路感与抓地力。
真空胎的核心是密封性，因此马牌使用了3层180tpi的帘布，加上方形胎唇，提供了出色的密封性。它已经不是准真空胎，而是真正的真空胎。气密帘布完全密封，但马牌仍然说它需要配合自补液，这样当你轮胎被戳穿时还能修补，确保最佳骑行品质。
马牌官方宣称新款的GP 5000 TL真空胎比常规开口胎版本的GP 5000有着更好的性能，大概就是真空胎版本有-5%的滚动阻力和+5%的更好防刺能力。
欧洲定价为75欧元的GP 5000 TL真空胎有700c x 25C、28C和32C版本，对应的重量为300g, 345g和375g，还有650B x 28C的版本，重330g。针对目前更宽的真空胎轮圈市场，马牌选择不生产更窄的真空胎版本，以确保安全性和高性能。
真空胎时代的到来
你是不是心动了呢？
不少车友表示想换
但是“肾”受不了啊！
小编在这里大致介绍一下开口胎，管胎、以及真空胎的区别。开口胎与开口车圈是一一对应的，真空车圈上也可以用开口胎，但非真空圈上不能使用真空胎（必须搭配内胎）。
从左至右为管胎，开口胎，真空胎：
1、三种胎均包括编织的外壳，外壳笼罩着气室，外部覆盖有橡胶的胎面。
2、使用同种材料或制造工艺。
3、安装在车轮后外观相近。
4、这三种胎都能针对不同的骑行习惯、性能、价格、使用场景进行针对性设计。
管胎结构最合理，真空胎各方面优秀，开口胎安装使用最方便（补胎也是）。至于怎么选择？新手还是推荐使用开口胎比较合适（性能、维修、替换等都很人性化）实际上目前开口胎的滚动阻力比管胎更小。
关于性能之间的差异，新手得先看这张图：
▲所以想买一条又便宜，滚阻又低，还能防刺，补胎安装什么的都方便的外胎？不存在的~
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