一文了解中国历次南极科考

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11月2日，中国第35次南极科学考察队乘“雪龙号”从中国极地考察国内基地码头出发前往南极。

南极

南极作为地球上最后一块未被开发的洁净大陆，有着巨大的科研价值：南极是全球气候系统的重要组成部分，同时还蕴藏着丰富的物质资源，它与每个人的生活都密切相关。有科学家这样描述过南极科研的意义：

“南极硕大无朋的亘古冰盖，如同一座蕴藏着无数历史上大气和气候宝贵信息的图书馆；南极也是最好的研究地球空间的地区；除了大气，南极还是世界上最好的研究宇宙的地方……”

世界上已有多个国家在南极建立科学考察站，开展多学科考察研究。我国于1984年首次进行南极科考，截至目前已成功组织了34次南极科考活动。下面就让我们一起来了解下我国南极科考历程及取得的成果。

我国南极科考历程

首次南极科考 1984.11.20-1985.4.10

考察队搭乘“向阳红10”号远洋科考船和海军“J121”打捞救生船从上海出发。本次科考在乔治王岛建立了我国第一个南极科考站“长城站”。

第2次南极科考 1985.11.20-1986.3.29

第3次南极科考 1986.10.31-1987.5.17

第4次南极科考 1987.11.1-1988.3.19

第5次南极科考 1988.11.1-1989.4.10

首次东南极考察，在东南极大陆拉斯曼谷陵建立了我国第二个南极科考站“中山站”。1989年2月27日开始首次在中山站越冬并进行冬季科学考察。

第6次南极科考 1989.10.30-1990.4.27

第7次南极科考 1990.11.16-1991.4.7

第8次南极科考 1991.11.9-1992.4.6

第9次南极科考 1992.10.31-1993.4.6

第10次南极科考 1993.11.25-1994.3.6

第11次南极科考 1994.10.28-1995.3.6

中山站队99人乘“雪龙”号从上海出发，这也是“雪龙”号首次前往南极地区执行科学考察任务。

“雪龙”号

第12次南极科考 1995.11.20-1996.4.1

第13次南极科考 1996.11.18-1997.4.20

是执行“九五”国家重点科技计划(攻关)项目的第一年。共安排了长城站度夏科考2项，越冬科考4项。中山站度夏科考3项，越冬科考10项。

第14次南极科考 1997.11.15-1998.4.4

考察队乘“雪龙”号从上海启航赴南极，圆满完成“九五”计划第二年的科学考察任务。

第15次南极科考 1998.11.5-1999.4.2

第16次南极科考 1999.11.1-2000.4.5

创造了我国南极考察以来航程最远，破冰距离最长，一个航次4过西风带的记录。

第17次南极科考 2000.12.1-2001.4.1

第18次南极科考 2001.11.15-2002.4.2

考察队乘“雪龙”号从上海港浦东新华码头启航，揭开了21世纪我国极地科学考察的序幕，也是我国“十五”期间的第一支考察队。

第19次南极科考 2002.11.20-2003.3.20

第20次南极科考 2003.12.4-2004.4.10

第21次南极科考 2004.10.25-2005.3.24

成功到达南极冰盖最高点——冰穹A地区，实现了人类首次从地面进入该地区。

第22次南极科考 2005.11.18-2006.3.28

第23次南极科考 2006.10.20-2007.3.20

执行站基考察任务，为我国下一步在南极建设科学考察站选址进行前期调研。

第24次南极科考 2007.11.12-2008.4.15

第25次南极科考 2008.10.20-2009.4.10

在南极内陆冰盖最高点上建立了我国第三个南极科考站“昆仑站”。

第26次南极科考 2009.10.11-2010.4.10

第27次南极科考 2010.11.11-2011.4.1

第28次南极科考 2011.11.3-2012.4.8

由我国自主研发的首台“南极巡天望远镜”成功布放于冰穹A地区，为我国天文学研究提供了前所未有的发展机遇，对促进我国南极科学研究具有重要意义。

第29次南极科考 2012.11.5-2013.4.9

首次到达南纬75°7.2″，开创了我国船舶航行最南纬度新纪录。

第30次南极科考 2013.11.7-2014.4.15

位于伊丽莎白公主地的“泰山站”正式建成开站，这是一座南极内陆考察度夏站，也是我国建立的第四个南极科考站。

第31次南极科考 2014.10.30-2015.4.10

第32次南极科考 2015.11.7-2016.4.12

固定翼飞机“雪鹰601”成功试飞南极，标志着我国南极考察迈入航空时代。

“雪鹰601”固定翼飞机

第33次南极科考 2016.11.2-2017.4.11

第34次南极科考 2017.11.8-2018.4.21

中国第五个南极科考站——罗斯海新站在恩克斯堡岛正式选址奠基。

第35次南极科考 2018.11.2-

本次考察将重点开展泰山站二期工程收尾、恩克斯堡岛新站建设相关工作、国家南极观／监测网建设、海洋环境保护调查、站区环境整治等工作，还计划通过国际合作，在我国第五个南极新站选址处附近建立一个企鹅保护区，并在中山站附近冰盖为飞机建立一个冰雪跑道机场。

看到这里，你是不是发现每年南极科考的出发时间都差不多是在11月呢？这是因为11月南半球正好处于夏季，南极大陆的气温相对冬季不是那么寒冷，此时南极大陆出现极昼现象，有利于开展科考作业。

不过北半球的11月已经进入冷空气活跃期，不断南下的冷空气也经常影响着近海海况。

11月9日

台湾海峡有东北风6-7级、阵风8级，2.5-3.5米的大浪；

福建中南部沿海有1.3-2.3米的中浪；

厦门沿海有1.0-2.0米的轻到中浪。

11月10日-12日

台湾海峡有东北风5-6级、阵风7级，1.5-2.5米的中到大浪；

福建中南部沿海有0.8-1.5米的轻到中浪；

厦门沿海有0.7-1.2米的轻浪。

11月13日

台湾海峡有东北风6-7级、阵风8级，2.5-3.5米的大浪；

福建中南部沿海有1.3-2.3米的中浪；

厦门沿海有1.0-2.0米的轻到中浪。

11月14日-15日

台湾海峡有东北风5-6级、阵风7级，1.5-2.5米的中到大浪；

福建中南部沿海有0.8-1.5米的轻到中浪；

厦门沿海有0.7-1.2米的轻浪。