一辆重型半挂货车在高速公路上行驶期间，挂车突然与牵引车自行分离，这是11月6日上午发生在京昆高速的惊险一幕。好在，险情发生不到二分钟，山西高速交警一支队五大队巡逻民警就已到达现场并第一时间采取应对措施，避免了二次事故发生。
早7时许，五大队民警王灵宝沿京昆高速巡逻过程中，警车由北向南刚过晋祠收费站，民警就发现前方道路有异常。一辆“挂车”居然停在左侧车道和中间车道之间，一动不动，亦无任何防护措施。受此影响，路过车辆只能从右侧车道通行。
这是怎么回事？带着疑问，警车迅速向这辆“挂车”靠近。但当民警看到眼前的情景时，也大吃一惊。停在这里的，居然只是一辆挂车，牵引车头不见了踪影。从地面观察，挂车从牵引车头脱落后，还在路面自由前行了一段，因为路面有明显的摩擦痕迹。
失去牵引车控制，这么大的“块头”在高速路面自由运动，想想事发时的情景，该是多么恐怖的场景！令民警感到些许放心的是，失控的挂车尽管“脱缰撒野”，但没有殃及无辜。
即便如此，从挂车后方看，也容易使人误以为这是一辆正常行驶的车辆。为防止发生二次事故，民警迅速设置警示标志，提示过往车辆注意避让。
警车又向前一段距离，民警发现右侧车道内停着一辆没有挂车的车头，十分符合之前发现的挂车脱落事故。经与司机确认，后方挂车确实是从这台车头脱落。司机介绍，挂车脱落后，他当时就发现了，但车头也不能立即停下来。
事情非常离奇，好在刚发生不到两分钟，巡逻民警就已到达现场，有惊无险。民警随后与太原高速公司联系，调来拖车，将挂车拖离现场。
经初步确认，这起挂车脱落事故，是鞍座及牵引销连接处故障导致。
资料显示，类似情况在各等级公路时有出现，除少部分巧合或不可抗拒情况，更多的是保养、维护不当。比如连挂的时候用力过猛等原因造成鞍座、牵引钩、牵引环等装置损坏，还有超载运行等，最终造成行车时挂车脱离主车。
山西高速交警一支队特别提示：
作为主车与挂车连接的关键部件，鞍座和牵引销属于挂车行驶过程中A类受力部件，必须保证安全可靠。广大货运车驾驶员一定要十分注意此处的日常维护保养，尽量在每次营运结束或脱挂连接前，都对鞍座及牵引销的各个相关零部件进行检查，发现问题及时消除。一般而言，新车初次运行1000公里左右，要对鞍座、牵引板、牵引销润滑脂进行彻底清理检查，并重新加注润滑脂。以后每6000-8000公里更换润滑脂并检查。车辆每运行4万公里左右时，应检查鞍座磨损环、锁钩、鞍座面板及挂车牵引销的磨损状态，磨损超差的要及时进行更换。
又讯：10月26日，山西高速一支队坚持推行的“有效巡逻”再显成效，一大队民警在巡逻过程中，发现太原东环高速有积水裹挟泥土冲进路面，影响通行。民警及时处置，确保路面安全畅通。
当日早晨7时许，一大队民警李智刚巡逻至太原东环高速13公里处（杨家峪至丈子头之间）时，发现南向北车道路面有大量泥土，已经占据两条半车道，十分湿滑，存在严重安全隐患，过往车辆只能从最左道勉强通行。
经民警现场了解，积水和泥土来自路边高处，积水下泄，冲刷护坡，在路面形成面积近百平方米的泥水带。民警一边指挥过往车辆缓慢通行，一边与高速养护部门取得联系，请他们迅速对路面进行清理。
约3个小时后，路面清理完毕，交通恢复正常。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
