南极又被称作第七大陆，一片白茫茫的冰盖下面却蕴藏这丰富的煤炭、海洋与生物资源，是一个极具科考价值的地区，为此各个国家纷纷派遣科考团队进驻此地，进行各项科学考察活动。
而为了维持科考人员的科研与生活需求，需源源不断的往南极输送科研设备与生活物资等，最快最便捷的方式就是通过大型运输机来实现，而先决条件则是要在南极建立大型永久性机场。
如今南极冰原上共有50多个大大小小的机场，均为在此地进行科考的国家建立的，其中美国拥有13个，其中包括与其他国家共有的，俄罗斯拥有8个，另外还有英法德等欧洲国家，日本、印度等亚洲国家，以及澳大利亚、阿根廷、智利等南半球国家。
其中，最著名的当属美国麦克默多科考站及机场了，是南极洲最大的科学研究中心，被誉为"南极第一城"，而澳大利亚则在南极拥有了跑道最长的机场威尔金斯机场，跑道长达4千米，曾起降过C-17运输机。
看到这，估计众人都想问，中国在南极拥有多少个机场？据悉，中国曾在南极考察期间建立过两个机场，一个是昆仑机场，一个是飞鹰机场，但值得注意的是，这都是临时跑道与临时机场，所以到目前为止，中国在南极尚未拥有属于自己的永久性机场。
然据国内媒体11月1日报道，近日，我国2万吨级"雪龙"号极地考察船将赶赴南极，在我国的南极科考基地中山站的28公里处，建立一个属于自己的永久性机场，改变以往需要借助他国机场或跑道实现运输机起降的困境。
要知道，在南极建立一座永久性机场，其难度不亚于建一个科考站，因此南极冰原处于不断变化与运动之中，极不稳定，需在冰盖运动比较均一、运动幅度小的地方建造施工。但显然我方并不畏惧这种困难，机场建成也只是时间问题。
如今，我国在南极的各项研究与技术已有了很大的进展，"雪龙"号极地考察船就是一大体现，是中国最大的极地考察船，将成为机场建造的重要支持与保障，为我国的南极科考事业做出巨大贡献。
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