青州桥。
历时9年设计建造的港珠澳大桥终于正式开通啦，宣告着中国又拿下了一个世界第一——世界上最长的跨海大桥。
大桥使用寿命120年，能抗16级台风。那些担心台风会把大桥吹跑的朋友可以暂时把悬着的心放下了，毕竟人家也是经过“山竹”考验的。
以后就能开着小车，唱着歌，吹着海风，在粤港澳三地之间自由穿梭，想想还是有点激动的呢～
But，跨境通行，上桥之前，车辆强制保险先了解一下。港珠澳大桥通行政策明确说明“有关部门在发放跨境车辆牌照时，要求车辆牌照申请人提供三地强制保险保单”。
也就是说，不要以为开在海上，车就可以“裸奔”，不按照规定买保险不仅车牌都拿不到，连桥都上不去的哦。
具体的投保要求是这样的（只讨论私家车）：
数据来源：港珠澳大桥通行指南
当然，这不意味着买保险就要买整一年，车主可以根据入境时间自主选择购买不少于7天到1年保险期限的报单，保费也会按比例的调整。比如有的内地财产险公司规定，跨境投保时限为7天的报单，保费按照全年保费的10%收取，时限为1个季度的报单，按照30%收取。
三地车辆在哪里购买车险？
有人要问了，既然很多保险公司都在香港或者澳门有分支机构，为啥不能一张保单保三地呢？
保险公司说：“我们也想这样，但是我们做不到啊！”
因为内地与港澳法律体系、司法制度都存在很大差异。举个最简单的例子吧，内地交强险的人身和财产损失的最高赔偿限额分别是11万元和2000元；澳门强制的汽车民事责任保险每起事故的最低保险金额为150万澳门元，折合人民币约为129万元；香港强制的第三者风险保险的保额为不得少于1亿港元，是的你没看错，就是1个亿，折合成人民币约为8853万元。可见，这些强制保险无论是在保额还是费率上都很难实现统一。
不过，与跨境车牌的申请条件相比，购买跨境的车险只是小事一桩，不信的话可以自行移步“广东省公安厅交通管理局”官网，亲眼见证一下那一项项办证材料。
目前任何一地都可以购买到其他两地的车辆保险，即内地车主可以在任意一家保险公司都投保交强险，港澳车主也同样可以直接通过当地的保险机构购买内地车辆保险保单，不需要来回奔波。但据《中国保险报》记者了解到，并不是所有的内地保险公司都可以为港、澳车主提供内地交强险，也不是所有在港、澳两地的内地保险公司都可以为内地车辆投保。因此，我们总结了目前可以为港、澳车主提供内地交强险以及在港澳两地为内地车辆提供交强险的内地保险公司（提供保险服务的机构后续还将继续增加）。
目前为港、澳车主提供内地交强险及其他商业性机动车保险投保服务的保险机构如下：
据了解，内地对提供为港、澳车主提供内地交强险及其他商业性机动车保险投保服务的保险机构并无任何限制，也就是说任何一家保险机构都可以提供该项服务，但可能受限于在香港、澳门等地机构及服务覆盖的因素影响，目前仅有上述保险机构上报了为三地车主提供服务的相关服务安排。
香港如下保险机构提供内地、澳门相关车辆保险服务：
澳门如下保险机构提供内地、香港相关车辆保险服务：
上述三地保险公司均可提供内地、香港、澳门三地保险服务，车主可通过公司官方网站或者电话向其咨询及购买保单。
发生交通事故后，如何理赔？
一旦发生交通事故了，各位车主也不要慌！
理赔具体程序如下：
如在内地管理路段发生事故，事故处理方式与内地日常交通事故无异：
轻微事故可直接通过广东“轻微交通事故e处理”线上自助服务平台进行线上处理，或者直接按照一般交通事故处理流程，拍照取证、挪车、联系保险公司协助办理；
发生重大事故（人伤、车辆无法移动等）的，拨打110报警并报保险公司进行事故处理。
如在香港路段发生事故，请报警（999）及联络所属保险公司；
如在澳门路段发生事故，请报警（999）及联络所属保险公司。
内地游客能自驾上桥吗？
目前，跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、跨境货运车辆、跨境私家车等五类车可通行，其中可缴费通行的私家车有三种：粤港两地车牌车辆；港澳两地私家车辆；粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其他车辆。受限于多方因素，通行港珠澳大桥私家车采取配额限制（并非所有两地、三地牌照车辆均可通行），持有配额的车辆方可通行大桥，配额可到“广东省公安厅交通管理局”网站进行在线申请。
那么，如果你是内地游客，喜欢自驾游想要自己开车去港珠澳大桥兜兜风，有没有办法可以自己开车上去呢？
有办法，但存在一定难度。
目前，内地非两地牌照私家车申请上桥，需提前到广东省公安厅交通管理局政府服务网：http://jj.gdga.gov.cn/acthall 办理相关车辆上桥业务“一次性配额”，方可在珠海口岸通关和在港珠澳大桥通行。“一次性配额”车辆到达香港口岸后，将车辆停放在香港口岸，换乘公共交通工具进入香港市区（“一次性配额”车辆不允许进入香港市区）。
据《中国保险报》记者了解，目前该“一次性配额”政策尚处于调整变化中，并未面向大众全面放开，申请程序较为复杂，需要办理的各类通行许可较多，普通游客要实现自驾上桥还有难度。
延伸阅读
其实，除了大家普遍关心的跨境车险之外，还有这些你不太了解的风险保障，一起来看看吧！
港珠澳大桥主体保险安排
1.建工期：大桥建筑工程一切险及第三者责任险
港珠澳大桥于2009年12月15日正式动工，大桥主体工程保险期限自2010年12月21日起，至业主签发项目交工验收证书之日为止（即2018年2月6日），大桥建工期的保险期限约为86个月。
第三者责任险保险期限与建筑工程一切险相同。
2.工程运营期：财产一切险、营业中断险、机器损坏险等
港珠澳大桥正式通车后，建工期的风险保障需求弱化，工程运营期的管理面临巨大挑战。
2018年初，港珠澳大桥管理局启动了主体工程项目运营期保险招标工作，涉及险种涵盖财产一切险、营业中断险、机器损坏险、公众责任险、雇主责任险、安全生产责任险、雇员忠诚险、现金险等，总保障金额约374亿元。
2018年3月23日，港珠澳大桥2018-2021年度运营期保险项目招标结果公布，人保财险获得首席承保资格，承保份额40%；平安产险承保份额20%，大地保险承保份额15%，中银保险承保份额8.18%，太平财险承保份额5.48%，其余份额分别由国寿财险、阳光产险、太保产险、华泰产险、英大财险承保。该共保体为大桥运营提供全面风险保障。
跨境养护车辆和三地跨境巴士保险安排
2018年10月，针对港珠澳大桥营运期公路跨境养护车辆，人保财险联合其香港及澳门关联公司，为港珠澳养护车辆提供三地保单，是国内首次以内地单一牌照安排三地保险的成功范例。
保单严格依照香港、澳门及内地监管要求，结合营运期保险雇主责任险公务出国（境）责任保险条款，对车、车上人员（包涵司机）提供了近50亿元的全面风险保障。其中香港强制第三者责任险1亿港币/车；澳门强制第三者责任险150万澳门元/车；内地机动车交通事故责任强制保险、机动车商业保险、机动车损失保险、盗抢险、第三者责任保险（150万元）、车上人员责任险（司机）、车上人员责任险（乘客）、玻璃单独破碎险、机动车损失保险无法找到第三方特约险、不计免赔险（包括但不限于以上险种）。
人保香港公司机构为The Motor Transport Co. of Guangdong & Hong Kong Ltd.和港珠澳大桥穿梭巴士 (香港) 有限公司约100多台跨境巴士提供了200多亿元的风险和责任保证，为车辆和车上人员提供了充分保障。
记者 王小波 张爽
制图、编辑 房文彬
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