电动车是不少市民出行的交通工具，什么样的电动车才能上路行驶也是大家关心的焦点。目前昆明电动车管理新规，正在征求市民意见。
10月23日，昆明市四部门联合发布《关于加强我市电动自行车管理的通告（征求意见稿）》。此公告对于市民极为关心的：电动车销售，使用，登记等问题进行了更加详细的规范。
公告显示：目前未办理注册登记的电动车，自公告之日起至2019年4月14日，应当到公安机关交管部门办理登记，未登记的不得上路行驶。已经安装了物联网防盗号牌的，不再另行登记。
公告第三条对广大车主最为关心的电动车准入标准进行了明确：自2019年4月15日起，不符合国家标准《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）的电动车，不得在昆明市内生产销售、办理、登记。而对市民目前已安装物联网防盗号牌但不符合新规的电动车，公告也做出了过渡性使用的规定，即：自2019年4月15日起过渡期为4年，过渡期满后不得上路行驶。
那什么电动车才是符合新规标准的呢？公告明确参照今年5月刚通过的国家《电动自行车安全技术规范》认定。这是由国家市场监管总局和中国国家标准化委员会联合发布的最新国家标准。对比原来的老国标，它最显著的变化就是：电动车设计最高时速由20千米每小时提高到了25千米每小时，整车质量由小于等于40千克调整为55千克，电机功率由240W调整到400W。看上去新国标的描述的电动车，车声更有质量，电池更大，跑得也比以前快。但部分市民还是觉得无法满足需求。
市民：“这个不能接受，现在车速都那么快，时速25千米谁接受得了，谁都接受不了。”
市民：“对于我来说有点太慢了。”
记者：“你这个一般可以骑到多快？”
市民：“60公里，关键跟车比就没有60公里，25公里有点太（慢），但有的改装得也太快了也不行。”
市民：“车型小，骑到半路会没电了，出行不方便。”
记者：“对你本人来说，你还是希望功率再大点是吧？”
市民：“对！稍大点去远处方便点。”
如果您对上述管理规定有意见或建议，可以在11月5日之前，拨打电话0871-63055456，或者到昆明西山区民兴路136号交警四大队法制处进行反馈。
电动车新规出台 销售市场反映如何？
如果这一新规通过公示，那就意味着：从明年4月中旬开始，不符合新规的电动车一律不得在昆明销售，并逐渐不得上路行驶。但目前昆明电动车市场上的超标车有多少，经销商们对此又怎么看呢？
新国标规定：电动车最高设计车速不超过25千米每小时，电动车整车质量小于等于55千克，蓄电池标称电压小于等于48V，最高输出电压小于等于60V，额定输出功率小于等于400W，整车高度小于等于1.1米。所以单从外观上，公众可以一眼识别出两者的区别。
记者：“两款车放在一起比较，从大小就能明显看出差异，小的这款完全属于电动车新国标的车辆，旁边这辆按照目前的标准属于超标车。”
记者：“这个车就是最新的国标车吗？”
销售人员：“对。”
记者：“是5月15号颁布的那个吗？”
销售人员：“对，车高不超过一米一。”
记者：“这个是什么？”
销售人员：“电池，可以取下来提回家。”
记者：“这个是多少伏的？”
销售人员：“48伏12安的。”
记者：“最高规定就是不能超过48伏？”
销售人员：“对。”
这款的电动车的个头，明显比目前市面上大多数的电动车要小，记者双手就能轻松提起，用户手册显示它的重量只有40千克，时速不超过20千米。在市民普遍追求电动车跑得快，载重多，电力强的市场上，这样的小巧的新规电动车能卖出去吗？
记者：“卖得怎么样呢？”
电动车销售人员：“卖得挺好的因为是新国标车，卖得很火。”
记者：“女士买的多还是男士。”
电动车销售人员：“女士接送小孩的比较多。”
采访中记者发现，几乎所有的电动车销售人员都已熟悉电动车新国标，并认为昆明未来的新规对市场销售影响不大。
电动车销售人员：“影响应该也不会怎么大。”
记者：“为什么不会大呢？”
电动车销售人员：“大家以后都骑国标车，就不存在影响大不大，反正市民都需要交通工具。”
同时部分品牌电动车销售人员认为，随着电动车管理越来越严，市场也会有自己的良性循环。
电动车销售人员：“我们肯定是支持的，因为只有这样我们的车以后就会更好卖一点，如果都是些杂牌子，现在把杂牌子取缔了是最好的，我们是一线品牌车就更好卖了。”
据不完全统计，目前昆明市场上电动自行车保有量接近300万辆，其中大部分是不符合目前的最新国标车辆。业内人士认为，如果昆明市电动车新规严格执行，未来昆明电动车市场将会重新洗牌。
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