近日，根据官方媒体公布的一张照片，编号为2021的歼20改进型，已经换装了国产新型发动机，做出如此推测的理由就是，其尾部的一处细节明显与之前的歼20有所不同，发动机尾喷管边缘呈锯齿状，这一点比较符合矢量发动机喷口的外形特征。
其实，军迷小伙伴们应该有印象，这并不是2021号歼20首次亮相，之前就有不少黄色涂装，也就是验证机阶段的2021号机照片流传于网络，尾部的发动机喷管同样是锯齿状。
只不过，那个时候多半还只是猜测，而现在官方落下实锤，说明歼20的国发项目已经有进展了！对于中国空军来说，发动机无疑是一块久未治愈的“心病”。
不管是研制什么机型，隐身战机也好，战略运输机也罢，材料、航电、气动设计，这些领域都好说，中国航空工业已经有了相当雄厚的技术积累，唯独发动机这块，我们与美俄还相去甚远。
从此次公布的照片来看，如果这次歼20装备的是矢量发动机，那么也应该是类似于俄罗斯的轴对称矢量发动机，而非美国的二维矢量发动机。
这种设计的好处在于，它不像二维矢量那样，只能向上下两个方向偏转，而是可以进行全向偏转，在机动性上，无疑会更胜一筹。
目前，装备轴对称矢量发动机的战机当中，最著名的当属俄制苏35战斗机，其机动性已经不用赘述，相信大家心里都知道。
可能有很多人会觉得，现代战机都讲究超视距空战，机动性没必要搞那么高。反驳的理由就不说了，曾经美国人还觉得机炮没用了，取消了F4战机身上的机炮，结果上了战场之后，没了导弹的F4只能任凭敌人吊打！
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