之前有维友留言说，刚买了一辆五百四的车，在山路上跑的非常好，油耗也不算高，但是一到平原以后油耗就上去了，而且在平原上这个油耗我有点接受不了，他说当时买车之前4S店的人跟我说大马力车不但跑得快而且还省油，但现在一看好像不是这么回事，销售是不是忽悠我了。
今天我们就来跟大家简单说明一下，大马力车辆是不是真的就是跑得又快又省油。
其实这位朋友并不是个例，很多卡友们都会认为大马力的车一定会省油或跑得快，这个不一定是因为车辆马力大省油，跑得快是有一个前提就是车辆的行驶路线，如果运营的行驶路线不适合大马力车的话买大马力车行驶就好产生费油，油耗不好控制这种现象。
比如说如果你经常跑平原路段的话你买大马力车，这就对驾驶员的要求非常高，因为大马力车辆在平原会产生动力过剩的现象，比如说车辆总重四十九吨左右的情况下，用大马力车在平原跑就会对驾驶员的要求相对较高，如果驾驶员对车辆的掌控不好，自然在平路上的油耗表现就会差一些。
这位朋友遇到的现象就可以看出，并不是所有的线路都适合大马力卡车，只有选择好合适的车型排量，对省油才有帮助，如果你只是在平原跑，根本就不去山区，那么基本就用不到太大马力的车辆，所谓大马力车型跑的快、省油是有一定前提的。
当然了发动机油耗高低和司机的驾驶习惯有着密不可分的关系，许多司机的思想观念还停留在只要油门踩的深，车子就跑得快。如今发动机均采用了低转高扭电控喷射技术，即使油门踩的再深也只是对发动机的ECU发号施令，实际喷油量由ECU分析决定。
当然如果在相同载重量的情况下，特别是在起步和低速阶段，大马力发动机会减小换挡的动力损失，并且可以迅速提高到巡航速度。而小马力发动机做功小，提速慢，将车辆提升至巡航速度的时间就比较久，持续喷油的时间就比大马力发动机要长。在行进过程中车辆会因各种外力导致前进动力损失，大马力发动机可以很轻松地做功来弥补这些损失，而小马力发动机则需要使出更多的力去牵引才能恢复到巡航速度。
可能又有朋友会问了，我全国到处跑，万一哪天我要跑山区了岂不是很吃亏啊。其实这种担心也是多余的，为了一个小概率事件去多花不少钱，其实不是很划算，毕竟咱们卡车司机跑运输是为了赚钱，花最合适的钱办最合适的事，这才是咱们的最终目的。
最后总结一下，马力大了不一定费油，但是过于大了就一定费油。卡友们在选择新车的时候一定要先考虑自己经常运营的路线以及载货的种类与重量，最合适自己的排量，才是最好的。
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