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关于野马的内容，不论是平行哥自己写的，还是网上流传的，都相当多。但作为一款传奇经典的美式肌肉车（准确说是“Pony Car”），它的故事实在太多。
加之不少网友经常询问平行哥，今天，平行哥就再次跟大家讲讲野马的故事。
第一代：1964-1973
野马的首次亮相是在1964年4月17日的纽约世界博览会。打出生就很受欢迎。不到两年的时间，暴卖一百万台，大大超出福特公司的预估。
毫不夸张地说，这是一台划时代的车型，经典的肌肉外观和V8的加持，创造了美国肌肉车史上的传奇；也诞生了像“谢尔比”（港口有售）这样的经典款。
第二代：1974-1978
第二代野马的改变尤为明显，依托福特Pinto平台，整体更加紧凑了一些，不再是大而笨重。这也因为同时期的美国陷入石油危机，不能肆无忌惮的追求大排量大马力，提高燃油经济性和灵活性更加关键。关于这一点，平行哥曾在《为什么野马、科迈罗、挑战者都不是肌肉车？》一文中提到。感兴趣的朋友可前去翻阅。
虽说这一代的野马，周期最短，但销量却相当不错，野马再一次取得巨大成功。
第三代：1979-1993
这一代野马基于福克斯平台开发，外观上改变很大；动力方面，沿用的是第二代2.3L直4发动机、2.8L V6发动机和5.0L V8。不过，后期衍生的Cobra、SVO等多款车型，也都有不同的动力水平。
第三代野马的生命周期也是相当长，跨越了整个八十年代。
第四代：1994-2004
1999年，造型更加“New Edge”的车型诞生，为Mustang GT增添了更多动力，使其V8达到260匹马力。
第五代：2005-2014
第五代野马，史上最快、最强大。从2013年开始，顶级车型Shelby GT500获得了5.8L V8发动机，662匹马力足够让人颤抖。
第六代：2015-至今
随着野马的逐渐普及，这一代野马也是我们最为熟悉的一代。保留经典元素的同时，造型更加时尚。同时，第六代野马最大的变化是增加了一个多连杆独立后悬架，舒适度进一步提高。
总结：
福特野马已连续生产近55年，依旧没有放缓的迹象。有一点是无可争辩的：福特野马作为美国标志性的“PonyCar”，地位不可撼动。
更多行业动态和车型价格，平行哥将为你持续放送。
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