日本电梯为啥不“吃人”？是日本做了这些功课！

电梯事故，令人触目惊心，究竟该如何避免悲剧的上演呢？据凤凰卫视驻日本记者李淼称，日本国土交通部表示，日本也有电梯事故，但从来没听说过人被吞进去的。那么，为何日本的电梯不“吃”人？了解分析国外电梯安全保障与规范措施，或许对我们会有所启发。

完善的法律法规体系

日本电梯关联条例部分截图

日本国土交通部和建设部专门制定了针对电梯修建、使用的相关法律法规。

首先，为了保障电梯的正常使用，避免人体、物体卷入电梯，应根据电梯的构造以及坡度，合理设定梯段及运行速度。另外，残疾人等（需坐轮椅）乘坐电梯时，应使用在同一平面上的两格阶梯，并规定此类电梯的额定速度保持在30m/min以内，在电梯口设置相应装置协助乘坐。

此外，还详细规定了电梯与护栏之间、阶梯与阶梯之间缝隙均应保持在5毫米以内，电梯扶手弯曲处，距离地面50厘米以下的部分应设置保护板等等。

关于电梯坡度、运行速度的规定

关于电梯的坡度及运行速度等，都以法律法规形式进行了明确规定。例如电梯坡度为8以下时，运行速度应为50m/min。当电梯坡度为8以上30以下时，运行速度应为45m/min。

政府拨专款改造老旧电梯

日本在电梯安全上秉承“软硬兼施”的原则。在硬件方面，日本政府要求各大电梯厂商严把质量关，以多种方式鼓励厂家研发更为安全的电梯。另外，日本非常重视电梯的防震功能，自2009年开始，《建筑标准法规》要求新安装的电梯必须加装安全防震设备。该设备可以确保电梯（升降式）感测到地震后，自动停靠在最近的楼层。

311东日本大地震后，日本政府宣布启动对老旧电梯的整改。由于老电梯多达70万台，整改费用极其昂贵。为此，政府决定拨专款承担这些花费的三分之一，以促使安全改造早日完成。

软件方面，日本政府对电梯事故处理严格。2012年11月，一名女子乘坐迅达电梯遭遇意外身亡。事故发生后，日本政府随即下令检查全国5500多部迅达电梯。并要求业主对同一型号的500多部电梯加装安全设施，否则，将下令禁止使用该种电梯。

图文并茂的温馨提示

日本的电梯安全规范标识内容全面，不仅有生动的图片提示，文字解释也十分详细。分为“希望您这样做”“步行”“儿童使用”等方面：

杜绝在电梯上走动，乘坐电梯时应靠近电梯一侧站；不能将婴儿车推上电梯，车轮不方便在梯段活动，若失去平衡，会造成严重后果。

电梯的黄色线区构造复杂，装有其他电梯装备，必须站立在黄色安全线内，避免衣物等被夹入；必须紧握移动扶手，以防电梯发生事故时摔倒；身着长衣时应注意避免衣物被卷入电梯。

请注意避免尖跟高跟鞋等嵌入电梯缝隙，拔不出来；不要将伞尖嵌入电梯缝隙，也有可能拔不出来；不要聚集在电梯口附近。

乘坐电梯时严禁吸烟，不仅影响其他乘客，火星或烟头不慎掉入电梯缝隙，会造成严重后果。

乘坐电梯时杜绝挤来挤去，更不允许在电梯上跑动的行为，避免造成摔倒、踩踏事故；倘若乘客左手受伤，应用右手扶好扶梯。

不能让小孩子一个人乘坐电梯，不能将脸部、手部等伸出电梯外；小心塑料拖鞋嵌入电梯缝隙。

如有不明物体坠落，应及时联系工作人员；禁止在移动手扶带上玩耍，禁止倚靠电梯护栏；不能光脚乘坐电梯，发生意外时，可按紧急按钮。

看完了这些硬件层面的安全保障之后，再来看看日本人都是怎么乘坐电梯的。

不管有多挤，始终排成一溜靠边站

有序乘坐电梯

中国人陈梅曾经发表过一篇文章谈日本人如何做电梯，是这么描述的：“在岛国坐扶梯，你总是能看见这样的风景：守规矩的日本人排成一溜站在扶梯左侧，不管有多挤，右边的空间永远都留给赶时间的人。”

“出地铁坐自动电梯上楼时，东京人也展现出了良好的公民习惯。人们不会在扶梯口挤成一团。而是立即非常有序地自动排成两列队伍，然后按照顺序上电梯。（电梯永远分为两列。一边是站，一边是行走。）”，这是另一个中国网友日本游之后写下的游记内容之一。

而翻看无论是媒体的报道，还是国人的游记，不得不承认，日本人在乘电梯时，确实普遍展现出了良好的公民习惯，没有拥挤，有的只是守规矩和有序。

统一靠左边站立

日本人在乘坐电梯时习惯靠一侧站立，不过日本的“靠边站”目前还没有统一。比如东京、名古屋、札幌、福冈的习惯是站左边，近畿圈的大阪、神户的习惯是站在右边，据说是几十年前大阪举办万国博览会时向国外学习的结果。

另外，日本电梯还有“上座”、“下座”之分。“上座”是远离按钮的位置，“下座”是挨着按钮的位置，因为站在这里相当于“司机”。大家会把“上座”让给老人，年轻人主动站在“下座”。

还有，在男性前面有女性时，一般应和前面的人相隔一个台阶，保持一定距离，以免不必要的误会。

其实不仅仅是在电梯上，前几天日推有位网友发了一张照片，说电车遇上了事故，一时半会没法通勤，现在正在排队等候……照片如下：

与时俱进的规则和细致的探讨

日本人已经习惯了靠边站，不过他们并没有停留于此。

在日本建筑基本法中有规定，电扶梯的宽度必需控制在1.1公尺以内，这个宽度对于两名成年人并肩站立的话会有些勉强。而如果其中一人是靠边站，另一人要从旁边走过的话，更容易发生擦撞以及被行李绊倒的状况。据JR（日本铁路公司）东日本统计，发生在其辖区内自动扶梯上的碰撞事故平均每年大约有250起。

此外，日本人还想到了更多的其他层面。比如：

“对于左手残疾的人来说，必须站在左边实在是一种痛苦。”（日本人习惯靠左站立）

“（人多时）扶梯的左侧上，人们排着长龙站立不动，右侧的人却不情不愿地必须往前走，（人少时）右侧却空无一人，太影响效率了。两侧都禁止走动整体上来说更有利于提高效率。这样在拥挤的时候速度会更快。”

日本电扶梯协会说，电扶梯空出一边通道在各地已经形成习惯，但在电扶梯上行走是非常危险的，毕竟一开始电扶梯的设计时就不是为了让人走动。另外，当人群集中站在同一侧时，很容易因负担过重而造成机械故障。

由此，日本人最新又发起了个“一起紧握扶手”运动，呼吁电扶梯使用者不要在电梯上行走或奔跑，以免发生意外。并建议两侧分开站立。

JR东日本公司在其辖区内的1770个自动扶梯处张贴了“请勿走动”的标识，禁止乘客在扶梯上行走。日本各大铁道公司、成田机场、电扶梯协会、东京都交通局等51个单位，也都先后相应。

“一起紧握扶手”运动宣传海报，不同人群都纳入了

“一起紧握扶手”运动宣传海报

如此卡哇伊风格的宣传海报也是日本的一大特色，小朋友们也能看懂。

日本人的认真劲头是不是有点过了？或许不久的将来，日本人将站在自动扶梯上丝毫不动，形成一道静止的风景线。