在东风本田CRV尚未曝出机油增多之前，很多车友都期待着十代雅阁能够尽快上市；如今十代雅阁终于来了，以16.98万-22.98万的价格正式上市，价格上相比起同级的丰田凯美瑞还要便宜一万；然而在CRV上出现的机油增多机油乳化的问题，不知道是否会出现在十代雅阁上，对于想要购买雅阁的车友来说实在是一件不值得高兴的事情。
凭良心说，第一次看到十代雅阁时，笔者内心还是很期待的。特别是2.0T+10AT的动力组合，加上溜背式轿跑风格的外观。相比八代凯美瑞来说，无论是颜值还是动力都要优秀很多。
特别是它的外观，完全摒弃了以往中庸的设计风格，前脸横向贯通的超大面积镀铬饰条搭配上多眼式LED前大灯还是非常漂亮的。侧面从C柱到尾部的溜背式设计，使得整辆车一下子灵动了起来，十分养眼。
内饰方面，全新样式的三幅式多功能方向盘和悬浮式中控液晶显示屏以及半液晶仪表盘设计，为新车增添了几分时尚感。熟悉本田的车友都知道，本田的噪音一直属于让人吐槽的地方，但这次笔者试驾后发现十代雅阁在整车静音方面有了很大的提升，在车辆时速80公里时几乎听不到外面传来的噪音。
不过，遗憾的是广汽本田并没有带来车友们翘首以盼的2.0T+10AT，目前只有一台1.5T+CVT的动力组合；虽然广汽本田宣称十代雅阁所搭载的1.5T发动机和CRV、思域所用的并不相同，属于地球梦二代机型，但具体怎么样，是不是会出现机油增多还要拿出更令人信服的证据才行！
从实际驾驶感受上来讲，雅阁这套1.5T+CVT的动力组合已经能够满足日常用车需求，车辆起步顺滑，1500转涡轮介入后能够满足城市路段超车需求；再有就是CVT的省油特性，保证了十代雅阁的油耗经济性。雅阁混动版将在第三季度正式上市。
对于十代雅阁来说，这次上市时机真的很不凑巧，正赶上“机油门”的风口浪尖；在本田CRV机油增多后长安CS75也出现了相关投诉，不过长安很快的召回了问题车型，在ECU和硬件方面做出优化，调整了发动机的喷油机制，成功解决了机油增多的问题。对于本田雅阁来说，发动机到底有没有问题，现在急需一个令人信服的实测，真凭实据的摆在消费者面前，才能彻底打消消费者的疑虑！
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