近期,中国空军几架苏-27系列战斗机并排停放,机身喷涂颜色出现色差的小情况,引发了军迷的一定程度的讨论。我不是真军迷,也不是伪军迷,无法通过局部细节分辨出它们是歼-11、苏-27还是苏-30、苏-35,只知道它们是苏-27系列,但是这觉得也不影响讨论机身喷涂这个有趣的话题。
我认为,同款战斗机身喷涂颜色出现色差,主要有以下几个原因。
一是四代以下战斗机喷涂会褪色。真正的苏27系列战斗机我没有摸过,但是我摸过无数次国防教育基地里停放的歼-5战斗机,它身上的涂装,就是普普通通的白油漆,甚至和我小时候家里打井使的白油漆一个质量档次,有点粗糙的。四代以下战斗机主要追求的是作战性能,对于外观要求也只是有限伪装,不会像私家车那样把外观作为主要的采购选择指标。
就算是比较豪华的黑色宝马745,如果开上五年都会褪色,那黑色已经发乌,如果不看车标,已经完全看不出还是豪车。我买不起宝马745,但是地方有朋友开,几乎是每见他的一次,他的宝马745都会乌一些。风吹日晒,多好的漆都会褪色,更不用说战斗机的喷涂了。
战斗机航空维修有机身喷涂维修这一项,四代战斗机还只是褪色呢,五代战斗机的涂层还经常剥落呢。美国空军廷克空军基地的维修技师,修理F-22的隐身涂层是他们的重要任务,修复一块剥落的涂层要一两个星期,严重挤压机身结构、发动机、武器系统的维修,因为涂层维修的耗时,还经常造成整个基地的维修计划滞后,最终影响了整个F-22机队的升级。
二是机尾标识都是部队技师自己喷。无论是空军还是陆军,在武器装备上的军种标识、编号等信息,在出产到了部队之后,都会是由部队的修理部门自己喷,比如小修、中修这些基地级维修,就需要战士们自己选油漆喷涂。部队修理部门配发的油漆看着挺多,但是与RGB色系16777216(256 * 256 * 256)种颜色相比,就是沧海一粟,部队使用的油漆分类也不如汽车4s店那么多。而且,战斗机机尾标识没有详细的RGB色系规定,各部队之间出现色差非常正常。
三是不同批次战斗机涂装方案并不固定。战斗机批次量产过程中,每一批次都要进行升级,升级方案里的涂装方案也不固定,大家可以脑补,你玩的手机APP那么频繁地升级,最直观的变化是不是就是颜色和布局这些轻而易举实现的?战斗机生产厂商也是人,他们会想不到把改变一些颜色作为升级项目上报给美国国防部?F-15战斗机是最明显的例子,每个批涂装变化可以说最明显了,从灰色都升级成黑色了。
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