丰田赛利卡/MR2或将复活 玩车的美好时代回来了?

近年来丰田在跑车和性能车系列方面的动作频频，先是在早年推出GT86"预热"，接下来成立GR运动性能部门以及复活了"断更"了16年之久的跑车Supra，甚至还推出殿堂级车型丰田世纪GRNM版本，而这一切的转变都离不开其总裁丰田章男的作为。

既然重新打开丰田性能车和跑车市场的大门，仅复活Supra和推行GR系列是不够的，毕竟丰田章男的血液就充满了赛车的运动基因。而近日，国外媒体曝出，Supra项目的助理总工程师Masayuki Kai在采访时透露：未来将可能复活Celica或者MR2。

Celica和MR2都曾经是丰田旗下非常经典的车型，可惜由于各种因素最后不得不停产了。其中Celica的历史相对更为悠久。在传奇跑车2000 GT停产后，丰田于1970年推出了一款更亲民和更实用的车型，即初代Celica(A20)，并取得了不错的销量成绩。

随后，Celica一发不可收拾，接下来共发展六代车型。在此期间不仅踏进了美国市场，还衍生出了Camry(凯美瑞)以及Supra车系，所以它们称Celica为"爸爸"也不为过。

在赛场上，1983年丰田将3T-GTE高性能引擎第三代Celica，从此踏上了WRC赛场，在B组赛事短暂的几年中帮助丰田车队获得了8次分站赛冠军。当然了，最辉煌的还要数九十年代了，以Celica为基础打造的WRC赛车，因为它帮助丰田分别在93年和94年夺得了WRC年度车队总冠军。

相比发展了七代的Celica，1984年诞生的MR2虽然仅发展了三代车型，但是它却享有了"平民法拉利"的美誉，并让丰田成为首个量产中置后轮布局跑车的日本车厂。初代车型配备了经典的"跳灯"设计等"过人之处"，并在高配车型上搭载了"名机"4A-GE。这让初代MR2在推出之初就大获全胜，获得了1984年日本年度最佳车型的称号。

或许对于很多人来说，MR2的记忆大概来源于——《古惑仔》中浩南哥的座驾初代MR2。

此外，动漫中《头文字D》小柏魁的座驾第二代丰田MR2对于动漫迷来说也不会陌生，就是因为在该车身上看到法拉利348的影子，"平民法拉利"称号也因此得名。可惜，第三代的MR2画风突变，高度撞脸老款保时捷Boxster，而且配置和性能也大不如前，这也使MR2走向了"末路"。

要知道，曾经的Celica、MR2和Supra并称为丰田跑车的"铁三角"。而Masayuki Kai暗示：四轮驱动的Celica是一款紧凑型轿跑车，而MR2中置后驱布局的小跑车，它们都有自己独特之处，无论谁复活，都可以和86、Supra组成新的铁三角。

不过，前提下要看哪款车更符合"经济效益"，言下之意就是会采用丰田与宝马合作复活Supra的方式，去打造新的Celica或MR2车型。毕竟要重新打造一款车型需要花费更多时间和精力，但借助一下"外力"就可以事半功倍了，不知道谁是下一个丰田"合作"伙伴呢？

在那个热血的年代里，Celica、MR2和Supra给我们留下太多太多美好的回忆了，而如今它们仨将很有可能携手回来，会不会再次给我们带来一个崭新的玩车世代呢？