9月21日，苏美达股份有限公司董事会发布公告，公布关于扬州大洋造船的重整进展。
公告表示，江苏苏美达船舶工程有限公司与江苏美达资产管理有限公司、扬州市运和新城建设有限公司共同参与扬州大洋造船重整事项已获股东大会审议通过。
苏美达船舶是江苏苏美达集团有限公司的六大成员公司之一，是从事新船建造、船舶改装、海洋工程、船用设备和材料进出口业务的国有大型企业。
重整投资资金与此前公布的一样，重整投资人将合计向大洋造船提供股权出资款18.86亿元人民币，并由美达公司单独提供借款 3.98亿元，一并作为偿债资金，并受让大洋造船 100%股权，以此获得其名下的土地、房产及构筑物、水工类资产及机器设备等全部资产。目前，大洋造船已完成工商变更并取得最新营业执照，成为苏美达船舶的参股公司，注册资本3.9173亿元。三个新股东中，苏美达船舶出资7.54亿元，取得大洋造船40%股权；不包含借款，美达资产管理公司出资8.48亿元，获得45%股权；运和新城建设出资2.82亿元，获得15%股权。
延伸阅读
大洋造船小史
2003年11月，在原“老江扬船厂”的基础上由中国春和集团和法国波邦集团共同投资组建的扬州大洋造船有限公司正式成立。企业家梁小雷拥有大洋造船有限公司、浙江造船和太平洋海洋工程(SOE)。
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2004年6月23日大洋造船有限公司为挪威船东建造的４７０００吨散货船缓缓驶离滑道、驶进长江怀抱。
这是大洋公司成立后建成下水的第一艘出口船舶，同时也创造了扬州船舶建造史上的最大吨位纪录。
2005年5月30日，大洋造船有限公司为希腊迈德威航运公司建造的首艘５３５００吨散货船在公司新坝基地举行命名仪式，刷新扬州船舶建造史上最大吨位。
2007年10月22日，大洋造船有限公司传来喜讯，该公司一艘集装箱船顺利下水、另一艘集装箱船完成交船,产值突破20亿元,接近全年24亿元的生产总值目标。
2009年8月2日，大洋造船有限公司启动“万名民工进社保”仪式,大洋船厂近万名农民工“整建制”参加工伤保险,首批2000名农民工参加养老等险种。
2010年以来，大洋造船公司加大国内外市场的开发力度，制造的各类船只远销德国、挪威等国家，上半年全面实现双过半、硬过半。预计全年大洋造船产值实现百亿元。
2011年1月20日上午,扬州地区造船史上最大吨位船舶——118000吨散货船正式下水,该船由扬州大洋造船有限公司首制,是大洋母公司太平洋造船集团自主开发设计的皇冠系列产品。省国防科工办人士评价说:“该船正式下水,标志着扬州船舶业真正进入‘造大船’时代。”
2012年11月2日,大洋造船船台线暂停,全部订单集中在船坞制造。时隔一年后,2013年11月25日,船台线恢复生产。
2014年10月15日,扬州基地型产业——船舶制造业迎来重要节点时刻。由太平洋造船集团投资建设的扬州大洋造船基地历经十年发展,完成第200艘船舶的交付。
2015年11月8日，大洋造船为希腊船东建造的首制82000载重吨散货船DY6001顺利下水。
再后来，关于大洋的声音越来越少
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