9月17日，广西国资委发布消息称，广西西江开发投资集团有限公司（以下简称 “西江集团” ）整体并入广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称“北部湾港集团”），组建新的广西北部湾国际港务集团有限公司，这也是广西六户自治区直属国有企业实施战略性重组的一部分。
根据港口圈（ID:gangkouquan）资料，截至2017年年底，西江集团总资产达431亿元，北部湾港集团总资产达767.12 亿元，二者同属自治区人民政府直属国有独资大型企业，重组后总资产近1200亿元。
根据公开资料，西江集团共有员工约8000人，总部设党委办公室、党委组织部投资发展部等20个部门；下辖船闸运营管理分公司，负责已建成航运枢纽的运营管理工作；下辖15家子公司，负责开展沿江各市西江黄金水道及西江经济带相关项目的投资、建设及管理工作；下设3个指挥部，负责西江黄金水道重点航运枢纽及船闸工程的投资建设。
而北部湾港集团，则是近十年后的再一次嬗变。2009年12月，交通运输部发布公告，广西防城港、钦州港、北海港实施整合，统一使用“广西北部湾港”名称，开创全国跨行政区域的港口资产整合先河。2014年上市公司“北海港股份”更名为“北部湾港股份”。三港区主要码头泊位等资产整体上市，实现了广西北部湾港的统一规划、统一建设、统一经营。当然，北部湾港集团除了港口板块，还涉足物流、工贸、地产、投资等四大领域，由单一的港口企业发展成为综合性港口集团。
2017年，北部湾港集团完成营业总收入464.34亿元，同比增长27.35%； 年度净利润8.58 亿元，同比增长 46.26%。归属母公司股东净利润3.16亿元，同比减少30.70%。
根据港口圈资料，上述指标增减的主要原因是：净利润的大幅上涨，主要归功于核心企业广西北部湾港股份有限公司2017年实现利润 6.99亿元，增幅24.66% ；不锈钢板块市场整体向好，实现利润12.66亿元；广西华锡集团股份有限公司抓住有色金属市场回暖机遇，并且消化了部分历史包袱，实现利润总额1.72亿元。归母净利润的下跌，则由于下属全资子公司桂江公司2016年度出售新都股份股权取得收益2.49亿元，2017年无该类事项，同比形成减少。
那么，此次并入的西江集团，总资产高达431亿元，资产状况究竟如何呢？
2017年，西江集团营业收入124.42亿元，净利润总额-2.98亿元。贸易业务版块实现收入87.22元，能源收入5.44亿元，水运物流业务收入2.33亿元，水泥业务17.80亿元。从利润总额构成来看，公司利润总额主要依靠政府补助、投资收益以及公允价值变动收益。
港口方面，作为广西西江水运基础设施建设的投融资主体，公司承担了西江流域主要码头的建设和运营。其业务运营模式，主要是公司通过与西江沿岸各港口地政府合资成立子公司，负责当地港口项目的建设，待项目建成之后负责项目运营。截止2018年3月末，西江集团在白色、南宁、柳州、梧州等地均有码头、物流园区，概算总投资超过100亿元，每个市中心港区均具有集装箱作业能力，港口总吞吐量达5000万吨。其港口码头和物流园区的建设资金主要通过财政和自筹来实现。
数据来源：广西西江开发投资集团有限公司2018年度跟踪评级报告
航运方面，内河航运运营是西江集团营业收入的重要补充。旗下广西润桂船运有限公司，运营船舶82艘，总载重量10.08万吨，其中载重305吨的船舶2艘，910吨的1艘，1200吨级的72艘，1800吨级的6艘，2100吨级的1艘。
根据以上分析，港口圈认为，西江集团的主营收入来自贸易业务板块，港口航运版块一季度营业收入0.61亿元，盈利能力较弱。待港口全部竣工投运后，其盈利能力或可增强。
广西国资委表示，通过北部湾港集团和西江集团的战略性重组，以加快北部湾城市群和西江经济带建设为依托，以开放合作及体制机制创新为动力，着力构建北部湾港口体系、西江水运体系、江海联运体系、集疏运体系、港口经济体系、通道经济体系和服务保障体系等体系，合力推进东南亚物流枢纽、南向通道建设和中国一东盟区域性国际航运中心建设。
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