中国有句俗话：“眼观六路、耳听八方”，中医有句行话：“望闻问切”，用到汽车上就是说开车时要多听、多看、多观察、多感觉。只要我们细心观察，爱车的一些小故障可以提前避免的，真正做到修车不求人 ，既省钱又懂技术。
那么如何用眼睛观察出汽车的故障呢？
通过尾气的颜色判断爱车故障
正常尾气应该是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。
1.汽车尾气冒蓝烟
现象：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油消耗量大，正常情况下每次保养完，行驶5000公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
原因分析：蓝烟多是由于发动机气缸烧机油所致，导致机油蹿入燃烧室燃烧的原因，常见的一般有六种情况：
一、汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
二、机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。
三、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封，使得机油泄露都进气管中，被吸入气缸进行 了燃烧。
四、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题
五、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量 的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
六、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
故障诊断和排除：对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失；机油添加要适量，过多、过少都不可取；定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。
2.汽车尾气冒白烟
现象：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出(冬季除外)。
原因分析：一、发动机汽缸的缸套或是缸垫的损坏，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。在高温高压下与燃油混合燃烧，会产生大量水蒸气，排出时就会出现冒白烟的状况。
二、燃油品质低，燃油中的水含量较高；油水分离器出现故障，无法分离出燃油中的水分。在这两种情况下，带有水分的燃油在气缸中燃烧，所以排出去 的气体为白色，呈现冒白烟的状况。
三、喷油嘴发生故障导致雾化不良。该喷油嘴的所喷出来的燃油是以油滴的方式，导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
故障诊断和排除：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。
3.汽车尾气冒黑烟
现象：发动机抖动，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。
原因分析：一、空气滤清器过脏， 引起进气堵塞从而造成混合气过浓。使得燃油不能充分燃烧。表现为发动机无力，甚至有断火的现象，进气噪音过大，发动机声音发闷等。
二、油压调节阀损坏，压力增大，供油量增多，造成混合气过浓。
三、空气流量计过脏，接触不良、损坏等引起配油量失准造成混合气过浓。
四、排气系统堵塞造成排气不顺畅，引起进气不足，燃烧不充分，混合气过浓。
五、进气系统密封不严漏气，造成进气量不足。
六、发动机的喷油嘴卡滞，处于长开状态，造成混合气过浓。
故障诊断和排除：更换空气滤清器、对喷油嘴进行清洗或者更换、查看空气流量计或进气压力传感器接头、更换汽油滤清器，检修汽油泵，清洁部件或者更换、清洗三元催化等。
好了，今天小编先写到这里吧，希望对大家有所帮助，后续还会不断更新，想要学习了解更多的汽车知识，请加关注哦！
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