最近这几年，空难事故频频，就连海军也陷入这一旋涡，海军的空难自然是来自于航母舰载机，就拿我们的航母举例，在去年的时候就发生过一次比较重大的事故，还引起了不小的关注，在去年的四月份，再一次模拟训练中，一架歼-15突然发生了故障，飞行员极力挽救但是还是以身殉职了，从这件事就能看出，飞行员真的是一个高危职业，舰载机是航母战斗力的核心，但是发生的事故也不在少数。
有相关数据表示，从二战后到现在，最少也有40艘航母发生过火灾，再数数舰载机驾驶员的伤亡事故竟多达200多起，从数据中可以看出，航母上的事故超过一半是来自舰载机事故。1951年11月，美海军“安提顿”号航母的弹射器气压未达到标准，弹射后的A-1舰载机没有达到起飞速度，后果可想而知，一头扎进了海里；1976年美海军“肯尼迪”号航空母舰在演习时有一架F-14A战斗机发生了事故，它在达到弹射点后机轮出现事故无法刹车，最终的后果是失控坠海。
每发生一次事故对国家来说都是损失，尤其是舰载机事故，损失的不仅仅是舰载机，培养一位飞行员的花费远远大于一架舰载机。为什么舰载机事故率会这么高呢？这是因为舰载机比不同战斗机面临更多的危险和挑战，举一个最显而易见的例子，目前最大的尼米兹级航母的甲板看似很大，但是飞行员降落时只能看到邮票大小，所以这对飞行员有着极高的要求。
为了避免事故，各国都有自己的办法，比如说美军，制定了一系列的规定比如《海军航母航空训练与作业程序标准化》《飞行甲板安全指南》，这些规定下海军不仅仅强化了飞行员的培养，还定期开展安全事故演练，积极减少事故的发生。
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