昆明西收费站什么时候搬？昆明西收费站外迁安宁草铺时间又推迟，背后真正的原因是什么？不少市民和网友都有不少疑问。
早在2016年，云南省交通运输厅就曾有过正式批复，同意将昆明西收费站外迁至安宁市草铺麒麟村的位置，然而直到2017年5月，昆明西收费站外迁工程才通过了安宁市的环评审批。然而又是一年多过去了，关于昆明西收费站的搬迁仍没有丝毫进展。
昆明市民曾女士的父母和弟弟都住在安宁市的太平新城，早在2014年决定在那儿买房的时候，地产商就曾以昆明西收费站搬迁作为一个宣传点。
昆明西收费站到太平收费站间距只有几百米，而单边过路费却要八元。曾女士每周要开车从昆明主城区到太平新城往返四五次，而弟弟则需要每天开车往返于太平新城和昆明北市区上下班，再加上走昆明绕城的费用，每个月的过路费成为了一笔不小的开支，曾女士对此很不满。
曾女士：“买这个房子的时候就说要外迁了才买的，住在那边本来就是因为主城区太堵了，过去虽然路程远了点但不堵车，但是因为那个收费站在那儿就增加了大家经济的压力和塞车的压力。”
与曾女士家人有相同情况的人不在少数，曾经让大家欢欣鼓舞的昆明西收费站搬迁消息拖来拖去却迟迟没有动静。曾女士说弟弟家所在的昆华苑小区里，因为不菲的来往费用，有些人家的房子成了“周末房”，甚至还有为了上班在昆明城区重新租房住的人。
昆明市民段先生的妻子在太平新城工作，段先生时常会开车往返接送妻子，虽然到安宁还有一条免费的老路可走，但由于通行情况较差，赶时间还是需要走高速。
段先生：“为什么从昆明西出去到太平收费站那么短的距离要收八块钱，到底是从哪个位置开始算过路费的，从昆明西收费站到安宁东收费站也才十一块，这两个收费站之间的路程根本就不是一个概念。我们就想问一下昆明西收费站到底还搬不搬？搬的话到底什么时候会搬？”
一座收费站如鲠在喉，包含了太多过往人群的无奈。为何曾经言之凿凿的搬迁如今却杳无音信了呢？昆明市民段先生本人在呈贡工作，在他看来，昆玉高速上收费站搬迁之后能明显感受到呈贡更加融入进了昆明市的大发展中，而情况相似的安宁却迟迟未能有所动作。
段先生：“我觉得昆明市既然要搞城市一体化，高速路再收费的话是不是就遏制住了昆明往安宁发展的方向，对推动城市的发展还是有一定的影响吧。”
如果收费站短时间内无法搬走，是否能采取其他方式缓解一下市民的出行压力呢？
市民曾女士：“你要收费可以，但是你要酌情收费，住在附近的居民费用能不能少一些，减少点经济压力。”
据了解,昆明西收费站到太平收费站间距只有几百米,而单边过路费却要8元。对此,众多居住在太平的昆明市民纷纷认为这样的收费不合理。对此,2016年云南省交通运输厅就曾有过正式批复,同意将昆明西收费站外迁至安宁市草铺,然而截止2018年9月,昆明西收费站的搬迁仍没有丝毫进展。
对此，云南省交通厅规费办副主任师廷敏表示，全长22.375公里,投资总额达29.34亿元的昆安高速公路，主要是由云南交投集团公司投资建设并经营管理，是一条企业经营性的高速公路。这条高速公路2007年3月份通车，到2017年年底，债务余额还有12.58亿元。
他解释称，之所以会收费8元钱，是因为昆安高速的收费起点是在明波立交桥，因为高速公路主线的收费全国的管理都是从起点计算到匝道的位置，也就是说它的起点是在明波立交桥,而不是昆明西收费站,从昆明西收费站到明波立交桥还有十多公里。加上这条高速公路的收费标准是经省人民政府批准,500米以上的桥隧收费是按每车公里0.556元,普通路段是0.5元车公里。“而这条从明波立交桥到安宁的太平的高速路,大部分是桥梁,还有一个比较长的碧鸡关隧道,桥隧比较高,因此收费为8元。”
2016年,省交通厅会同昆明市政府草拟了昆明主城高速公路收费站外迁的实施方案,这个方案是经省人民政府批准,明确昆明市周边收费站的搬迁建设主体是由昆明市,因为这条路还要偿还相关的债务,交通厅是履行协调、指导监管的责任。
师廷敏还称,2017年7月15日,当时的鸣泉收费站搬到了现在的昆明南,取消了23公里的里程。按照当时的实施方案,要求昆明市相关部门要参照昆玉高速公路搬迁的模式,要负责融资、负责制定方案等等以后,再做具体的搬迁。“现在昆明市已经在责成相关的部门做包括搬迁方案的研究以及资金的筹集等一系列的问题。但具体时间还没有出来。只有等条件成熟了,可以实施了,就会及时的启动相关的工作。”
小伙伴们，你们怎么看呢？
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