“数字经济”之父唐·塔斯考特教我如何看待区块链

唐·塔斯考特（Don Tapscott）被誉为“数字经济”之父，《哈弗商业评论》中文版在维也纳举办的“全球彼得·德鲁克论坛”上采访了他，他谈到区块链应用的最新发展，并指出，这项技术是人类千载难逢的机遇。计算机科学发明以来最大的创新。

区块链的革命性提现在什么地方？

首先唐·塔斯考特强调，区块链和比特币并非一回事。区块链是一个分布式的账本，但它所代表的东西远不止于此。它代表互联网的第二个时代。

信息互联网时代，如果通过互联网发一份文件，都是发送了一个副本。对信息来说，这样做没问题。但是对于经济真正重要的事，例如资产，包括金钱、知识产权、股票、碳信用、音乐、艺术品、身份信息、能源等有价值的东西，复制不是好主意。如果我转给你1000元人民币，要确保我手上少了1000元人民币，否则我还可以给多人转账。这就是长期以来密码员成为重复花费（double spend）的问题。在管理经济时，我们是通过银行、政府、信用卡公司、社交媒体公司等中介机构完成的。他们确定交易双方身份，留下记录，完成交易。

除了信息互联网，我们还有价值互联网，一个覆盖面巨大的分布式账本：从金钱、股票到身份信息、音乐都可以储存其中，并能够完成点对点（peer to peer）交易——信任不是由中介机构创造，而是由加密完成，由协作的功能完整的代码完成，这就是区块链。

我们不再需要强大的中介机构，而是通过原始的价值媒介完成交易。我认为，这是计算机科学发明以来最大的创新。

区块链的潜力还体现在，它能够提高效率，降低风险。区块链是分布式的，与今天中心化的计算机系统相比，更能防御黑客攻击。这只是冰山一角，还有更多机会蕴藏其中。区块链能够通过不可更改的记录保护权益，还能创造真正的共享经济。

区块链是否可以拯救“共享出行”？

区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。基于区块链技术，以代码和机器代替人工，可以从源头监管，实现信用认证，确保评价真实、过程透明，并且结果不可篡改，将在很大程度上避免此类事件的发生。

当然，技术永远不能解决所有问题，只能预防和降低这些问题的发生。虽然区块链技术尚且处于发展初期，但是未来不可能靠预测，而是靠人类的实践去探索。

UChain：共享经济2.0时代来临

区块链带给共享经济的变革并非只是纸上谈兵，首个专为全球共享经济网络而设计的公共基础设施区块链项目UChain，作为共享经济2.0时代的扛旗者，正将以上目标逐一实现。

｜一个目标一致的协作网络

UChain是完全的去中心化结构。在这种网络结构中，各方是完全对等的协作关系而非竞合关系，大家达成目标一致的协作网络，并通过社区自治实现去中心化运营，实现利益最大化，整个过程没有任何一方能够对资源实行完全掌控。

以网约车为例，在UChain的生态中，大致可以分为三类：乘客，司机，智能合约：

乘客：服务享受者。通过区块链技术了解到司机的信用历史以及详细资料，通过由供需关系决定的定价来决定出行成本，并可以将自己的出行体验公开透明地记录在公开账本之上，同时拥有着自己的数据主权。

司机：服务提供者。依靠自己的行为记录获得信用评级，通过由供需关系决定的定价来决定服务成本，并可以通过良好的行为记录来获得激励，同时拥有着自己的数据主权。

智能合约：“机器AI”。通过事先约定好的条件对“作恶者”和“钻营者”进行及时快速的响应，并依靠合约中的条款来自动完成交易，无权查看另外两方的数据。

正如区块链所描述的意义：区块链让人与人之间的连接变得可以信任，并在这种信任之上达成合作；合作产生的价值，或者财富，更多的流向普通参与者而不是中心化的节点。

｜一个生态自治的共享社区

在共享经济这张图谱上，人人都可能是一个连接点，比如在网约车领域，你有空车，我需要出行，我们的“供需”就可以完成一次连接。而UChain就通过去中心化的技术将点与点连接了起来，并通过社区内的运营充分调动全球成员的分享与共建，来实现共享生态自治，无需再向中心化平台（比如滴滴）缴纳昂贵的通道费用以及珍贵的个人信息。

在UChain的生态中，主要有以下角色的存在：

1. UChain：基础设施提供者，下文会提到。

2. 用户：服务享受者，同时也可以通过DApp提供闲置资源来获取奖励。

3. 城市服务商：当地的共享企业，服务提供者，通过与UChain进行合作，来提供当地的共享资源和运营服务。同时，线下司机和乘客的社区治理、仲裁等问题都交给城市服务商来解决（当然，共享企业也要做好司机的准入审核、履约执行），这样不仅规避了各个国家和地区的文化差异问题，而且也将当地政策法规的影响降到最低。

4. 独立开发人员：为UChain基础架构和DApp开发做出贡献。

这些角色相互独立，但又相互联系，形成了一个个连接点，共同组成了UChain的共享经济图谱。

在这个强大的共享网络中，技术的事情交给UChain，线下司机和乘客的社区治理、仲裁等问题则交给城市服务商或共享企业，在符合现有法律法规的框架下实现多方分治；

那么，UChain是如何来满足价值创造者（连接点）的呢？

1.用户拥有数据主权以及信用体系，社区内部的征信系统能够实现社区自治，并规范用户行为，价值创造者无需提交押金以及数据主权；

2.闲置物品通过UChain登记确权，上链租给其他人，能够分享租金收益，帮助用户盘活个人资产，实现流通，真正达成共享经济的宗旨。

3.为了维护系统的高效运行，UChain系统中不但没有订单抽成（没有中间商赚差价），反而有激励机制，鼓励那些对网络做出贡献的用户和诚信的司机&乘客，通过社区化运营的方式来提高运营效率，提升用户的参与度和活跃度，激励生态向更好的方向发展。这得益于UChain的模型设计，也就是“羊毛出在狗身上”，UChain的币值，就是那条“狗”。

举个简单的例子，假设乘客A坐滴滴出行，支付9元，滴滴抽成1元，司机得到8元。同样的，乘客A使用UChain出行，付出的是8元等值UCN，司机得到的是8元等值UCN，同时如果乘客A和司机表现良好，还能获得一定的UCN奖励！用表格形式表现更为直观：

也就是说，UChain实现了分布式自治，在UChain中，人人都是价值的创造者，也同时是被创造价值的享受者。用户通过自我驱动、自我发展来实现社区自治。在UChain中，共享资产能够方便地交换、流通，真正体现共享资产的价值，来实现共享经济的2.0。

｜一个高性能高并发的共享网络

在中心化时代，共享经济对中心化机构的响应速度有着极高的要求；而在共享经济2.0时代，UChain同样也拥有一个高性能高并发的共享网络，主要有以下三方面优势：

共识算法：瑞波RPCA共识算法已经通过了严格的检验并应用在全球金融系统之中，UChain暂时采用了同样的算法，并会在未来推出独有的共享经济专有共识算法。

智能合约：UChain主网兼容C++和Solidity等语言编写的智能合约，支持多层嵌套结构的智能合约系统，拥有强大的核心技术架构，未来UChain主网将采用自行研制的共识算法，TPS将得到指数级的提升。

分布式散列数据存储： UChain分布式数据存储基于DHT（分布式哈希表）的存储协议，其中数据由文件内容（Hash）而不是文件路径（URL）进行索引，可将大文件划分为固定大小的数据块并行存储在多个节点上，这无疑大大保证了安全性（一个节点无法获取所有信息）。

作为全球首个共享经济区块链项目，UChain生态系统由用户、应用开发者、企业服务者、节点提供者共同搭建完成，这些角色通过UChain强大的底层网络协同合作，实现生态自治，并真正实现了价值传递，使得UChain成为一个强大的全球生态系统。只有在这个强大的生态系统中，我们才能真正地用区块链技术来大大减少类似于滴滴命案和FACEBOOK数据泄露等事件的发生概率，并实现价值互通，从而创造出一个美好的共享经济2.0时代。

感谢大家对UChain的支持和关注。由于近期数字货币行情持续低迷，UCN币币交易以及UCN上架交易所的计划，将会做出调整。在社区以及品牌的进一步发展推广下，持有UCN的用户基数更加庞大。待市场行情好转之后，再推进UCN币币交易以及UCN上架交易所的规划。盲目的上线不能充分发挥UCN的价值。我们最看重的是保证UCN的价值和用户的利益，我们深知，上线时间不是最重要的，最重要的永远是价值和收益。届时，将带给UCN持有者更大的资产增值空间和翻倍可能。感谢您的理解和支持。更多详细信息我们会及时公布。

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