前几天，红旗H5未上市就出车祸了，着实让红旗迷紧张了一把，不过小编告诉大家不要紧张，先来听听内部员工说一下事件的来龙去脉。其实，该辆车是红旗给一汽集团员工提供的试乘试驾车辆，用于收集用户反馈。
驾驶人为一汽的员工，在试驾高速超车时没把握好（车技很重要），撞到路边护栏，造成碰撞。于是红旗撞车的各种报道就出来了，后面的事情大家也都知道了。那么，问题来了，根据碰撞状态应该基本满足IIHS（美国公路安全保险协会） 号称全球最严苛的25%偏置碰撞测试的要求。按此标准，红旗H5此次碰撞“试验”是否合格呢？
据描述，当时车速在64KM/H左右，各方参数与试验要求出入不大，正面25%的面积与刚性避障发生碰撞，检验驾驶员（副驾驶）的车身安全框架、乘员头、胸、大腿、小腿的受损情况，及车辆溃缩情况。
从被碰撞的红旗H5正面看，副驾驶被碰撞，安全气囊弹出，对乘员头部，颈部有较好的保护。说明车辆保护乘客这块做得还是可以的。
从侧面看，右A柱无明显变形，前围处无明显溃缩，乘员胸部，腹部，大腿，小腿都得到较好的保护，车身安全性较好。
接下来我们来对比一下竞品车该项测试状态：宝马5系测试结果优，奥迪A4 2017碰撞测试结果（A柱存在一定变形）优，通过对比，主观判断来看，感觉H5此项测试分值至少在良以上。甚至也达到了优，所以红旗H5安全性还是非常不错的。各位车友有什么看法呢？不过小编更为关注的是不知道撞车那哥们被怎么处理了！
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