国内十座最令人印象深刻的火车站，路过便会下车欣赏

出去旅行最普遍的方式便是乘坐火车了，但很多时候人们总是着急赶路，匆匆而过，根本不去在意火车站的风格与建筑。

但有一些火车站却是例外，它们的魅力不仅会让行人们躇足观赏，更会以此作为旅行的目的地，下面我们就一起来看看国内十座最令人印象深刻的火车站。

① 菁桐车站

位于台湾新北市平溪区的菁桐车站是台湾保存良好，仍在使用的一座日式木造车站。“菁桐火车倒退噜”，这句话是去过菁桐车站之后，会留给你印象最深的一句话。

菁桐车站建于 1929 年，当时菁桐正值采矿时期，数千人聚集在这，非常繁华，繁华程度丝毫不输给当时的台北西门町，因此有着菁桐坑银座的美名。

但停止采矿之后，人口外移，菁桐日趋没落，本以为会一直沉寂下去，却在《那些年》电影播出后，吸引了大量游客前往，模仿沈佳宜和柯景腾漫步铁轨的景象。

此外，菁桐当地流行挂许愿竹筒，也使得很多游客前往许愿。挂在绳子上，风吹来时互相撞击发出清脆的声响，像风铃一般。

车站后方的选洗煤矿场，有着一家“碳场咖啡”，游客能居高临下的欣赏菁桐村，一边品尝特色海盐咖啡，悠然自在。

② 侯硐车站

要说喵星人征服世界，那么猴硐猫村一定是它们的第一步，猴硐猫村有着上百只猫，在这里的人们和谐相处，村落更是为了猫咪建造方便猫咪攀爬的猫梯、桥梁和独有的道路。

侯硐车站就在猴硐猫村，位于台湾新北市瑞芳区，在车站等候火车时经常可以见到有猫咪在来回行走，附近的商店纪念点中，也都是关于猫咪的衍生品。

侯硐车站候车区旁有一些石块，是专门而放置用于提醒，一些卧在铁轨上休息的猫咪躲开火车，避免发生意外。

这里的猫因长期与观光客近距离接触，已经多半不怕生了，更有一些猫会主动上前撒娇，白天因为天气炎热，猫群多隐匿在阴凉处，傍晚后更容易见到大量猫只群聚的景象。

这里的居民与猫群极为亲密，长期饲养，几乎每只都已被起名，其中更是在猫群中的“老大”黑鼻去世后，为其在车站打造一座纪念铜像，荣封为列车长。

③ 碧色寨火车站

碧色寨火车站了原名壁虱寨站，如它的名字一样，法式砖红暖黄联排屋设计的建筑，形成这里独特的印记，被称为中国的浪漫“小巴黎”。

碧色寨站位于云南省蒙自县，除了浪漫色彩还有着历史意义，是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早的一个火车站。

碧色寨通往越南的，曾经"繁荣"一时，从 1910 年起的 30 多年时间里，吸引法、英、美、日等 13 个国家的商人纷纷来这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局，在当时在中国的经济地位，相当于现在的香港。

2017 年时由冯小刚执导，黄轩和新“冯女郎”苗苗、钟楚曦担任主演的电影《芳华》在碧色寨国家铁路遗址历史文化公园等地取景拍摄，再次让它进入到人们的视野中。

④ 亚布力南站

坐火车驶近亚布力南站，你会有种进入到童话世界的感觉，亚布力南站位于黑龙江省尚志市境内，是苇河——亚布力路段终点。

亚布力南站整体是欧式哥特风格建筑，外形似城堡一样，冬季的时候积雪反射着阳光，照映在玻璃窗上，整座车站晶莹透亮，仿若置身水晶宫。

火车车次很少，所以亚布力南站充满了宁静和安逸，同时由于不发达此处的火车，也多为其他地方已经淘汰的绿皮火车。

亚布力南站距离亚布力滑雪旅游度假区只有1千米的距离，出了站，就可以看到不远处漫天白雪的亚布力滑雪场，是国内唯一的一座为滑雪建造的火车站。

亚布力滑雪场隶属于黑龙江省体育局，是中国目前最大的集接待滑雪旅游和滑雪运动员训练、比赛的综合性滑雪场，是亚洲最大 、世界十大滑雪场之一。

⑤ 横道河子站

中东铁路沿线本有很多历史遗存，但大多已年久失修，破败不堪。而横道河子镇却保留了完整的俄式建筑群，其中的横道河子站更是像西洋画里的俄罗斯城堡。

横道河子站位于黑龙江省海林市，建于 1901 年，屋顶刷以砖红色的漆，镶有白边的鹅黄色砖房上，竖着整整齐齐排列着的烟囱，在蓝天，白云和青山的映衬下，火车站宛如油画一般。

横道河子镇是一座不大的镇子，但却是一座建筑艺术博物馆，中东铁路机车库 1903 年建成，车库门为拱园形，造形美观，砖墙铁瓦，建筑风格独特，鸟瞰整座像一把打开的折扇。

圣母讲堂教堂是原木刻楞结构，为纯正俄罗斯早期的风格，是全国现存唯一的木质教堂，内部明亮宽敞，整体颜色朴素庄重。

⑥ 浦口火车站

浦口火车站位于南京长江北岸，建成于 1914 年，是民国时期进京的唯一铁道入口，津浦铁路的南端终点站，更是南北交通要冲和兵家必争之地。

现在虽已历经百年，墙皮脱落车厢生锈，铁轨也有坏损残缺，但仍然可以看出当年的风采。

浦口火车站有着尖尖的屋脊，窗高而窄，铁皮铸造的红屋顶，极具英格兰风情。

火车站的候车大楼、月台、雨廊、售票房、贵宾楼、高级职工宿舍等主体及配套建筑，都被系统性地保存下来

这里还是许多以民国为背景的电影、电视剧的外景基地，像《情深深雨蒙蒙》、《国歌》、《金粉世家》等影视都是在这取的景。

⑦ 坊子火车站

1900 年德国的一支探险队在当时还是荒野的潍坊坊子区，发现了煤层，开凿了第一口煤井，之后为了方便煤炭运输，兴建了这座坊子火车站。

坊子火车站的建成带来了流动人口，促进了当地的商业活动，坊子也日渐繁荣了起来，是来往济南、青岛的必经之路，后来直到复线胶济铁路新线落成通车，坊子站也终于完成了它的使命。

大面积起边的黄墙，部分脱落红瓦，模糊没有透明度的绿窗，铁轨两旁弯曲歪扭的枯树，已经指针不再走动的时钟，都尽显时间的沧桑。

坊子火车站所在的坊子德日建筑群，是中国重点文物保护单位，建筑群落中有领事馆、医院、邮局、洋行、发电厂、教堂、学校、旅馆、兵营、水站、仓库、烟馆等多种建筑，仿若一座独立的城市。

⑧ 阿尔山站

阿尔山站位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山市，于 1937 年日本侵略时关东军建筑而成，是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑， 一层外壁周围是用花岗岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赭色水泥涂盖。

火车进站阳光洒在红瓦屋顶上，看起来暖洋洋的，像是身处一座瑞士小镇。

整个火车站保存完好仍在使用，是内蒙古的重点文物，车站附近保留有石木结构的日本式疗养楼。

⑨ 大智门火车站

大智门火车站位于湖北省武汉市江岸区京汉街，1903 年建成启用，并在新中国成立后改名为汉口火车站，后来在建成新汉口站后，不再使用。

比利时贷款，法国工程师设计，中国铁路总公司承建，坐西朝东，砖木结构，平面布局为中部突出、两翼内收，立面造型两端突出，主楼四角筑有塔楼，楼顶盖有铁皮板，是标准的法式风格建筑。

它是中国第一条长距离准轨铁路——京汉铁路南端的终点站，是我国少数尚存的早期火车站候车厅之一。大智门车站不仅是记载了中国铁路发展历史的活文物，它也见证了保卫武汉的日日夜夜。

车站从建成开始，每日南来北往人流极多，在停止使用时之前，大智门火车站一直都是武汉最繁华的地段之一，站前的车站路也是武汉最著名的街道之一。

而如今站前的车站路已变为宽敞的京汉大道，而在百年旧址的路上也架着一条，城市轻轨交通列车，时代变迁尽显眼前。

⑩ 石围塘火车站

石围塘火车站位于广东省广州市荔湾区石围塘路，曾是广州佛山两地重要的交通枢纽，现存广州最古老的火车站。

不少火车站或已经因为城市规划拆除，或许被保留了下来，但却已经不能使用，只是作为一个博物馆作为参观使用，而石围塘火车站，1903 年开始通车，现已 115 岁但仍在使用。

铁路被旧厂房和民居包围着，在火车站的分叉口转弯，穿过仓库，映入眼帘的是矮小密集的老房子，还有安静的老街。

草芽从铁轨缝隙中生长出来，周围的树木泛着青绿，循着废弃的铁轨漫步，想象着往日这里的繁华喧嚣，虽有些荒凉，但却布满新生，给人希望。

现在虽然仍然通车，但车次极少一天也只有 4 次，景色又如此清新文艺，反而成为了摄影爱好者的拍照胜地。

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