说起改装车，你能想到什么呢？大大的尾翼，全包的低矮包围，熏黑的大灯及尾灯。这种层次的改装只能算低层次的，接下来说的这个可是大众系统的王者，记住是大众系，不仅是大众车。
APR是automotive performance and research 的简写，APR 斯蒂芬 霍克是一名赛车手，拥有机械背景的他本来想通过购买其它品牌的配件来提升自己的车辆，但是怎么改都达不到他的效果，后来就自己动手去改装，从此拉开了APR的序幕，并以“对性能的追求永不妥协”为经营理念。
APR获得美国大众官方的认可和支持，专门从事大众旗下各品牌的汽车原厂性能提升工作，大众，奥迪、斯科达、保时捷等车型的性能提升。主要从以下方面进行改装：发动机数据调校 进排改装 制动系统改装 空气动力学套件改装。我来举几个典型列子与大家分享。
EA888发动机
大众EA888 2.0T发动机是一款很经典的发动机，经过APR 2阶的改装后功率由221马力提升到了278马力，不光是功率的提升，并且在3000转以后能持续的输出大功率，扭矩从原厂的300Nm 提升到夸张的460Nm，并且从1500转后能持续输出大扭矩，提升的非常狂爆，有没有心动呢。
奥迪4.0TFSI性能提升
这款4.0T发动机经升级后，功率达到了614马力，扭矩更是达到了960多扭米，面对这么疯狂的数据或许没啥感觉，奥迪R8性能版 搭载5.0 V10发动机其功率也不过为611马力，扭矩560Nm。
APR给我最大的感觉就是，外观上你看不出来有什么特别的地方，也原装车其本没有区别，当你加速时你超越太多太多的豪车，你是不是觉得这种风格特别适合装X呢？
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