湘潭在线8月17日讯(湘潭日报社全媒体记者 谢雨)当你坐上现代化新能源公交车,直接刷卡、扫码、智能约车时,一定想不到数十年前上百位市民簇拥街头,手里捏着一分钱,等候湘潭第一条城市公交线路运营的紧张与期待;当你穿梭在这座车来车往的繁华城市,随处可见豪华公交车时,一定想不到数十年前必须经历步行、自行车、轮渡换乘后,才能搭上去往湘潭市中心的公交车。
湘潭公交发展已走过65年。在时光的罅隙里,我们带你寻回最初最珍贵的公交记忆。
1953,开启蜕变
65年前,3艘汽轮威严驶来,湘江水面荡开涟漪,河畔风景别开生面,从观湘门到五里堆,从十八总大码头到东坪镇,江水两岸欢声笑语,人们第一次以这种高规格的往来方式亲切对话,至此,湘潭市轮渡公司书写了公共客运的新纪元。
“陆上首条公交线路是1954年7月开辟的,穿梭在河东汽车站和下摄司之间。”已经逝去的首任总经理张正友在13年前曾这样口述原始故事,“那时候资金极度紧张,我们只好从其他单位的废铁堆里找汽车零件,专门请市领导从株洲铁路工厂和长沙茶厂调来牵引车和旧货车,拿去拼装客车和轮船。没有修理工、驾驶员,我们就从外单位借,边干边学,汽车坏了自己骑单车去修,3年来基本上就是一身油衣裤不脱身……”
就这样,湘潭公交事业正式起步,开始了迄今长达60余年的蜕变历程。
一群可爱的人
29年前,阔别军营的号角和兄弟的眼泪,唐建林转身投入公汽公司二车队,一套军装,一双军鞋,一脚油门,开启了这个男人的公交驾驶员生涯。
17年前的一天,雨后的潭锰路坑坑洼洼,一辆几近报废的公交车踉踉跄跄地行驶着,忽然,4块钢板齐刷刷落地,唐建林一脸仓皇,独自一人雨中修车,一修就是一个通宵。“因为第二天要正常营运,我必须这样做!”回忆起最难忘的这次修车经历,唐建林只是淡淡一笑:“平时大家都说我涂了黑指甲油,其实那是修车搞脏的。”
20多年的开车修车历练,这名老司机掌握了独门“绝活”——不用一个工具,不动一根线,不用一架仪器,就能快速准确知道车子的毛病。
唐建林,一个老司机,一个懂修理的老司机,一个标准的公交人,一个获奖无数的标兵。其实,他就是65年来湘潭公汽人的缩影。
1976年去世的省劳模李自申先后11次被评为地市局先进工作者;公交司机谢静芬行车50余万公里,做到了人不破皮、车不擦漆;售票员朱剑英被国家建设部和中国建筑工会评为“全国城市公共交通系统优质服务竞赛优胜个人”;省劳模王永华、蔡杰几十年如一日奉献在一线;坚守21年的5路公交司机罗敏更是获得了 “中华保险杯金牌驾驶人”、“最美群众贴心人”、“市级劳动模范”、“2015年度中国好司机”评选特等奖,部级“劳动模范”、“最美湘潭交通人”、“全省优秀共产党员”等荣誉……
独家记忆,今非昔比
一个湘北小县城的年轻人,在他21岁那年来到湘潭,生平头一次坐上了公交车。时隔41年,他依然记得很清楚:那是一趟5路车,从板塘铺开往河西。而这个年轻人就是如今61岁的夏恒忠,他用自己的独家记忆,感悟着湘潭公交的历史蜕变。
从板塘铺开往河西的公交车当年就5路车“一枝独秀”,别无他家。回想起那时的5路车,夏恒忠心底最挥之不去的记忆就一个字:挤。
那时乃至之后的很多年,湘潭公交车都没有前门上、后门下一说,哪个门都可以上都可以下,往往是上的上不去,下的下不来,挤成一锅粥。 挤,谁都不喜欢,除了扒手。经常听得到有人惊叫:我的钱被扒了!
车厢里人挤人落脚都难,售票员还不得不费劲地挪步其间,扯起喉咙喊买票。往往一个讲买哒,一个讲冇买,为了一毛五分钱争得面红耳赤。对出示月票的,售票员还要细看,怕张冠李戴,怕冒名顶替。即便在冬天,售票员额头上也是细汗珠子直冒。
一段不短的时间里, 为了跟中巴车抢生意,公交车还能招手即停,只要你愿意,车上的人能随时随地喊“踩一脚”。售票员的大拇指和食指上,戴有增加摩擦力的橡皮套,收钱撕票好麻溜,边撕边丢,车厢里一地废车票。
当年,时不时还见得到一种叫“通道车”的公交车,那种车由两节车厢连起来,连接处一大转盘,转盘外沿用篷布遮挡。碰到路面坑洼,连接处响声吓人;转弯急了,连接处站着的人要当心脚手受伤。
当年,板塘铺到建设路口这段路起起伏伏, 不是上坡就是下坡。路两边多见菜地、果园,往往好长一段路也没建筑物。夜里,黑灯瞎火,走路骑车都容易出事。夏恒忠回忆,一天夜里,他同事骑单车往板塘铺赶,在煤机厂下坡时摔了一个跟头。单车摔脱了链条,手脚受了伤,爬起来晕头晕脑推起单车就走,走了好一段,才发觉走的是回头路,可见摔得不轻。
那些年里,若想从板塘铺去岳塘或下摄司,得在建设路口转车,5路转1路。如今,莫说有很多路公交车可转,还有好几路可直达。
跟其他线路的公交车一样,5路车也是换了一茬又一茬,越换越高端大气上档次,冬暖夏凉,还有电视看。投币、刷卡、老人亮证,又方便又人性化。
5路车从起始站朝着河西方向开去。车子驶上谈爱桥,坐在车上的你往右看,昔日偏僻的云盘村,如今建起了城际铁路的轻轨站,天翻地覆的变化会让你感到震撼。河东大道笔直、平坦、双向八车道,一路驶过,开车的坐车的都畅快无比。往前,当年多见橘子树少见人家的五中路段,如今建起了颇具规模的汽车城。昔日的丝绸厂地盘,早已化茧成蝶,蜕变成了人流如织的双拥广场。建设路口,且还只是一个路口,莲城步行街、华隆步步高、湘潭中心大厦,正快速形成庞大的现代化商业圈。用地面积216.6亩的体育中心,其建筑现代大气,堪称莲城一景。打住打住,再往前就过河了。
莲城公交事业的发展及市政建设的成就,从湘北来的夏恒忠见证了41年,还将继续见证着。本地人外乡人,相聚莲城就是一家人。为莲城这个大家庭挥洒汗水、奉献智慧,是全部湘潭人所乐意和期待的。
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