戳这里，老照片带你寻回最珍贵的湘潭公交记忆

湘潭在线8月17日讯（湘潭日报社全媒体记者 谢雨）当你坐上现代化新能源公交车，直接刷卡、扫码、智能约车时，一定想不到数十年前上百位市民簇拥街头，手里捏着一分钱，等候湘潭第一条城市公交线路运营的紧张与期待；当你穿梭在这座车来车往的繁华城市，随处可见豪华公交车时，一定想不到数十年前必须经历步行、自行车、轮渡换乘后，才能搭上去往湘潭市中心的公交车。

湘潭公交发展已走过65年。在时光的罅隙里，我们带你寻回最初最珍贵的公交记忆。

1953，开启蜕变

65年前，3艘汽轮威严驶来，湘江水面荡开涟漪，河畔风景别开生面，从观湘门到五里堆，从十八总大码头到东坪镇，江水两岸欢声笑语，人们第一次以这种高规格的往来方式亲切对话，至此，湘潭市轮渡公司书写了公共客运的新纪元。

“陆上首条公交线路是1954年7月开辟的，穿梭在河东汽车站和下摄司之间。”已经逝去的首任总经理张正友在13年前曾这样口述原始故事，“那时候资金极度紧张，我们只好从其他单位的废铁堆里找汽车零件，专门请市领导从株洲铁路工厂和长沙茶厂调来牵引车和旧货车，拿去拼装客车和轮船。没有修理工、驾驶员，我们就从外单位借，边干边学，汽车坏了自己骑单车去修，3年来基本上就是一身油衣裤不脱身……”

就这样，湘潭公交事业正式起步，开始了迄今长达60余年的蜕变历程。

一群可爱的人

29年前，阔别军营的号角和兄弟的眼泪，唐建林转身投入公汽公司二车队，一套军装，一双军鞋，一脚油门，开启了这个男人的公交驾驶员生涯。

17年前的一天，雨后的潭锰路坑坑洼洼，一辆几近报废的公交车踉踉跄跄地行驶着，忽然，4块钢板齐刷刷落地，唐建林一脸仓皇，独自一人雨中修车，一修就是一个通宵。“因为第二天要正常营运，我必须这样做！”回忆起最难忘的这次修车经历，唐建林只是淡淡一笑：“平时大家都说我涂了黑指甲油，其实那是修车搞脏的。”

20多年的开车修车历练，这名老司机掌握了独门“绝活”——不用一个工具，不动一根线，不用一架仪器，就能快速准确知道车子的毛病。

唐建林，一个老司机，一个懂修理的老司机，一个标准的公交人，一个获奖无数的标兵。其实，他就是65年来湘潭公汽人的缩影。

1976年去世的省劳模李自申先后11次被评为地市局先进工作者；公交司机谢静芬行车50余万公里，做到了人不破皮、车不擦漆；售票员朱剑英被国家建设部和中国建筑工会评为“全国城市公共交通系统优质服务竞赛优胜个人”；省劳模王永华、蔡杰几十年如一日奉献在一线；坚守21年的5路公交司机罗敏更是获得了 “中华保险杯金牌驾驶人”、“最美群众贴心人”、“市级劳动模范”、“2015年度中国好司机”评选特等奖，部级“劳动模范”、“最美湘潭交通人”、“全省优秀共产党员”等荣誉……

独家记忆，今非昔比

一个湘北小县城的年轻人，在他21岁那年来到湘潭，生平头一次坐上了公交车。时隔41年，他依然记得很清楚:那是一趟5路车，从板塘铺开往河西。而这个年轻人就是如今61岁的夏恒忠，他用自己的独家记忆，感悟着湘潭公交的历史蜕变。

从板塘铺开往河西的公交车当年就5路车“一枝独秀”，别无他家。回想起那时的5路车，夏恒忠心底最挥之不去的记忆就一个字:挤。

那时乃至之后的很多年，湘潭公交车都没有前门上、后门下一说，哪个门都可以上都可以下，往往是上的上不去，下的下不来，挤成一锅粥。 挤，谁都不喜欢，除了扒手。经常听得到有人惊叫:我的钱被扒了！

车厢里人挤人落脚都难，售票员还不得不费劲地挪步其间，扯起喉咙喊买票。往往一个讲买哒，一个讲冇买，为了一毛五分钱争得面红耳赤。对出示月票的，售票员还要细看，怕张冠李戴，怕冒名顶替。即便在冬天，售票员额头上也是细汗珠子直冒。

一段不短的时间里， 为了跟中巴车抢生意，公交车还能招手即停，只要你愿意，车上的人能随时随地喊“踩一脚”。售票员的大拇指和食指上，戴有增加摩擦力的橡皮套，收钱撕票好麻溜，边撕边丢，车厢里一地废车票。

当年，时不时还见得到一种叫“通道车”的公交车，那种车由两节车厢连起来，连接处一大转盘，转盘外沿用篷布遮挡。碰到路面坑洼，连接处响声吓人；转弯急了，连接处站着的人要当心脚手受伤。

当年，板塘铺到建设路口这段路起起伏伏， 不是上坡就是下坡。路两边多见菜地、果园，往往好长一段路也没建筑物。夜里，黑灯瞎火，走路骑车都容易出事。夏恒忠回忆，一天夜里，他同事骑单车往板塘铺赶，在煤机厂下坡时摔了一个跟头。单车摔脱了链条，手脚受了伤，爬起来晕头晕脑推起单车就走，走了好一段，才发觉走的是回头路，可见摔得不轻。

那些年里，若想从板塘铺去岳塘或下摄司，得在建设路口转车，5路转1路。如今，莫说有很多路公交车可转，还有好几路可直达。

跟其他线路的公交车一样，5路车也是换了一茬又一茬，越换越高端大气上档次，冬暖夏凉，还有电视看。投币、刷卡、老人亮证，又方便又人性化。

5路车从起始站朝着河西方向开去。车子驶上谈爱桥，坐在车上的你往右看，昔日偏僻的云盘村，如今建起了城际铁路的轻轨站，天翻地覆的变化会让你感到震撼。河东大道笔直、平坦、双向八车道，一路驶过，开车的坐车的都畅快无比。往前，当年多见橘子树少见人家的五中路段，如今建起了颇具规模的汽车城。昔日的丝绸厂地盘，早已化茧成蝶，蜕变成了人流如织的双拥广场。建设路口，且还只是一个路口，莲城步行街、华隆步步高、湘潭中心大厦，正快速形成庞大的现代化商业圈。用地面积216.6亩的体育中心，其建筑现代大气，堪称莲城一景。打住打住，再往前就过河了。

莲城公交事业的发展及市政建设的成就，从湘北来的夏恒忠见证了41年，还将继续见证着。本地人外乡人，相聚莲城就是一家人。为莲城这个大家庭挥洒汗水、奉献智慧，是全部湘潭人所乐意和期待的。