对于经常跑高速的司机来说，在高速上会经常看到一种道路设置，它非常普通，在一定程度上还很有用，但是，正是这个看起来很平常的设置，却被很多司机都称为“高速杀手”，它在一定程度上导致高速上的事故频发，就连大卡车也难逃厄运，这项设计就是限高杆。对于限高杆的设置，原本是为了保护道路而限制过高过重的车辆行驶，但是在实际使用的过程中，却导致事故频发，很多车主遇害，这也使得崔永元痛斥：何时能废除。“高速杀手”致车祸频发，很多车主遇害，崔永元痛斥：何时能废除。
限高杆在适用范围上面可以说是非常广泛的了。在高速上设置是为了能够区分车流，防止大车与小车抢道；在桥梁前设置限高杆是为了防止过重的车辆驶入，对于桥梁造成损害；还有的是在城市里面设置的，也是为了防止过高的车辆行驶到主要路段，对于交通造成拥堵。在材料上面，限高杆普遍也是采用的钢铁或者是水泥，即使是大货车撞上去也会被削掉一层车顶。
对于这种现象，崔永元在一次节目中也是提出自己的认识，对于限高杆频频出事但是却一直没有进行整治提出了自己的看法。崔永元说到，这种限高杆在材质上是非常硬，对于货车会造成很严重的伤害。如果在设计限高杆的时候能够将杆设计成“豆腐渣”的话，使用纸糊或者是橡皮筋的话，也能够减少对于司机的危害了。现在的限高杆这么硬，不知何时能废除。这种说法也是引起了很多网友的深思，限高杆的材质设计得这么硬到底有没有必要呢？
在限高杆引发的事故中，不可否认的一点是驾驶员确实有着一定的责任，这也是由于驾驶员没有看清楚道路上的限高标志，从而造成了汽车撞向了限高杆，导致了车祸的发生。但是，对于限高杆设置的位置，以及限高杆的材质，是不是能够更加人性化一点呢？虽然说限高杆一般都是在路口设置的，但是也不乏有一些限高杆是设置在道路的中段，这样的话即使司机遇到的话，也很难进行有效的躲避了。
另外，关于对限高杆的看法，也有不少司机发表了自己的意见。很多司机都是非常害怕限高杆的，一旦撞上去的话，对于大型车辆势必会造成很大的损害。如果是货车的话，受伤的可能就是两三个人，但是如果是客车撞上限高杆的话，受伤的就会是几十人了。另外，还有一些消防员表示，限高杆在一定程度上还制约了消防车的行驶，影响了消防车快速到达现场，这样的情况也是非常不利于灭火救援的。
针对于限高杆的影响，肯定也是牵动着很多司机的心，如果能够将这个设置设计得更加人性化，更加实用的话，也许更能保障道路的安全。驾驶员在开车的时候也是需要多加注意，及时躲避限高杆；但是限高杆在设计的时候也不能因为保障交通的安全而牺牲了驾驶员的安全，如何平衡这之间的关系才是非常需要考虑的。
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