美国海军在两次世界大战之间并没有没有使用迷彩。舰艇带着和平时期的涂装：舰身和上层建筑是带有蓝色色调的燧石灰色；大型舰艇的甲板上铺有木板，驱逐舰的甲板被涂成了深色（通常是深灰色）。
舰艇的水下部分在防锈化合物上涂了一层红色。水线附近涂成黑色。在1930年代，美国战列舰杆的顶部通常涂成白色，但也有一些例外：例如，战列舰亚利桑那号主炮塔的顶部被漆成了红色。为了使涂料标准化，所有颜色都被赋予由字母-数字代码组成的名称。
随着第二次世界大战爆发，美国海军开发并开始使用新标准的迷彩和迷向涂装。所有的迷彩涂装都有一个正规化的分类。单色调或迷彩涂装的性质由分配特定编号的基本类型（措施）定义。随后是标准化迷彩涂装的专案代码（设计）。它由一个数字和一个字母组成。
前八种涂装于1941年1月引进。根据措施1（MS 1）的规定，垂直表面涂成浅灰色（5-L），水平表面涂成深灰色（5-D）。
涂有MS 1迷彩的巡洋舰博伊西号
1941年9月，美国海军又制定并引进了另外五个涂装。根据MS 11涂装的规定，所有垂直表面都涂有单色灰蓝色（5-S），而水平表面和木板则涂成色调较浅的灰蓝色（20-B）。MS 12预设了在垂直侧面交换成灰色调（从5-S到5-O），但是上层建筑和桅杆被涂成了较浅的燧石灰色（5-H）。MS 12mod还包含带斑点的迷彩涂装。
涂有MS 12mod迷彩的战列舰阿拉巴马号
涂有MS 5迷彩的巡洋舰彭萨科拉号
随着太平洋战区的战事白热化，美国海军1942年又开发了四种迷彩涂装。其中最著名的是MS 21和MS 22。
MS 21—所有垂直表面都涂有很深的深蓝色（5-N）；水平表面和木甲板涂成灰色和蓝色（20-B）。
MS 22—垂直表面涂有深蓝色（5-N）直到主甲板的最低点。之上的所有东西都涂上了浅灰色（5-H）。水平表面和木甲板涂成灰色和蓝色（20-B）。
1943年3月，随着战斗地点的改变，美国海军颁布了额外的迷彩标准。包括了四种涂装。其中的第一个，MS 23，对于海军来说更为熟悉，因为它基于MS 3，因为使用标准色调的眩晕迷彩效果而被用于其他涂装。
MS 31涂装使用两种或三种颜色的线条和碎片组成。这个涂装有很多改进型。专为战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫航空母舰和辅助舰艇而开发。
MS 31a/8b 涂装
MS 32—这种涂装是和MS 31一同引进的。和水平表面涂装时使用的其他颜色有所不同。它被广泛用于所有类型的海军舰艇，并进行了大量的修改，主要是在涂装色调上有所不同。
MS 32/22D 涂装
MS 33—这个涂装与前两种涂装类似。在其基础上，仅使用了两种颜色来喷涂水平部分。这种涂装被用于所有类型的航空母舰和巡洋舰，以及辅助舰艇。他没有在战列舰上使用过，也很少用于驱逐舰上。该涂装有很多修改型，主要是涂装色调有所不同。
除了新涂装之外，1943年3月，海军还在当时已有的调色板中增加了新的绿色调。一些修改类型使用了不同的棕色调。
战争结束后，迷彩的使用不太常见。随着雷达技术的进步与发展，对迷彩的需求逐渐降低，大多数舰艇也都涂成了基本的灰色。
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