桥梁大事: 武西高铁特大桥进入百米冲刺、小南塬特长隧道提前贯通

武西高铁特大桥百米冲刺

8月12日，武汉至西安高铁汉江特大桥3号桥墩合龙处正在争分夺秒地施工。主桥连续钢构施工进入“百米冲刺”阶段，预计10月份合龙。该特大桥东起襄阳东津站，在崔家营航电枢纽上游1800米处横跨汉江。该桥预计在2019年底建成，建成后将成为世界上第一座300米大跨度钢构拱桥、时速350公里的无砟轨道高铁专用桥。

突破架梁通道“瓶颈” 小南塬特长隧道提前贯通

8月12日上午10时，蒙华铁路蒙陕段地质最复杂的隧道——小南塬隧道按业主节点工期提前4天安全顺利贯通。蒙华铁路是国内最长的运煤专线，是连接蒙、陕、甘、宁能源“金三角”地区与鄂、湘、赣等华中地区的重要交通干线，是“北煤南运”新的国家战略及运输通道。

小南塬隧道全长7067.2米，地处陕北黄土高原东南部的延安宝塔区，整体为黄土残垣地貌，地质结构为冲击沙质黄土。去年6月，在斜井和出口剩余700米时，隧道开始出现地质变差、土体含水量变大、自稳能力差、出水量增加、土石界面起伏、浅埋等不利因素，造成隧道开挖进度缓慢、工效降低、成本增加等困难。隧道有370米位于黄土冲沟淤积坝内，受淤积坝影响，地下水上升至隧道洞顶，开挖时产生涌水涌泥，安全隐患极大，小南塬隧道从进度领先变成了全线的“卡脖子”工程。建设者采用“地表袖阀管注浆”和“真空降水”工艺施工方法，有效遏制了沙土围岩塌方。

蒙华铁路晋豫段T梁架设率先完成

8月9日10时，蒙华铁路故县特大桥施工现场，随着作业人员操纵着JQT180型架桥机将最后一片32米预制T梁稳稳地架设在0号台与1号墩之间，标志着中国中铁五局历经337天，安全顺利地完成了管段内1146片T梁的架设任务。成为蒙华铁路晋豫段率先完成T梁架设的施工单位，并领跑全线实现管段路、桥、隧全线贯通，即将进入轨道铺设施工阶段。

中铁五局承担着蒙华铁路5标、15标土建施工及1146片T梁的预制、架设任务。标段内桥隧密集相连，其中单双线以及四线、五线桥梁36座，大中型隧道14座，桥隧比达74.8%。洛河大桥、黄柏岭隧道等多处桥梁隧道工程属蒙华铁路重难点控制性工程，施工工艺复杂，结构形式多样，新技术含量高。

承担桥梁预制架设任务的中铁五局六公司通过开展标准化作业管理、精细化内控管理、精准化现场管控和“管理实验室活动”，在工序上严管，在细节上抓实，在现场上紧盯，在过程上卡控，克服了“桥隧多、技术要求高、工艺复杂、运距远”等困难，施工质量、安全、进度一路领跑全线，创下了单班日架梁11片的施工纪录。

争分夺秒！病害处治施工提前完工 温州大桥恢复全线通车

经过连续奋战施工，第二阶段温州大桥病害处治施工（台州方向）完成施工，并于8月10日下午恢复全线正常通行。

温州大桥是国家规划建设的同三线高速公路重要控制性工程，是甬台温高速公路的重要组成部分。自1998年5月26日通车运行以来，由于温州大桥段车流量逐年增加，长期处于饱和运行，路面、桥梁等结构不断出现不同程度的病害，公路养护质量指数不断下降，出现了桥面纵向裂缝、铰缝开裂渗水、桥面连续缝开裂等问题。第一阶段温州大桥病害处治施工（福州方向）于4月9日开工，5月22日完成施工。

此次第二阶段温州大桥病害处治施工（台州方向）于7月1日开工。自施工以来，该工程遭遇了暴雨、台风和酷暑等多重恶劣天气考验。由于施工工序安排合理，提早实现温州大桥左幅4.3公里通车，极大地缓解了右幅桥双向通行的交通压力，为群众出行提供了便利。

“搭积木”建起中央大街跨浑河桥

8月13日，随着最后一片预制混凝土箱梁吊装完成，沈阳中央大街跨浑河桥桥梁合龙成功，实现了桥梁南北两岸全面贯通，开始做最后桥面系统工程施工的冲刺。目前，中央大街跨浑河桥主体工程及引道路基工程已经完成80%，计划9月底具备通车条件。

中央大街跨浑河桥建成后，将成为沈阳最长跨浑河桥。届时，从铁西区到苏家屯区不需再绕行沈阳四环路，通过该桥仅需3至5分钟。

中央大街跨浑河桥工程路线全长2450米，其中主桥长1710米、北引道长295米、南引道长445米。桥面设计为机动车双向六车道，设计时速60公里/小时。工程北侧连接铁西区中央南大街，跨越浑河后南侧与规划的中央大街南延长线相接。

中央大街跨浑河桥在施工中，有12个桥墩及盖梁全部采用装配式施工。桥墩和盖梁可以先行预制，采用工厂化作业，然后运到施工现场，像搭积木一样摞起来成桥，这样不仅可以缩短工期，而且在安全和质量方面都有所保障。

龙山5D玻璃桥被叫停

坐落在龙山飞水崖的“涟源龙山5D玻璃天桥”，是由湖南飞水涯景区和平顶山润发旅游服务有限公司联合建造，共同打造的娄底旅游新名片，它号称是目前国内最先进、最安全、老少皆宜的旅游娱乐项目，超前时尚，惊险刺激。近日，这个“5D玻璃桥”被当地政府叫停了。原因是相关部分手续没有完成。

记者获悉，龙山玻璃桥坐落在涟源龙山飞水崖，号称龙山5D全透明玻璃桥，全长198.2米，宽2.2米，垂直落差118米，有26根钢索悬吊，玻璃是三层夹胶高强度特制，每平方米承重800公斤。

据介绍，5D特效的理念是：让游客在过桥的那一刹那，有种崩溃的瞬间，随着玻璃的开裂和破碎声，“碎”出游客的激情和快乐。

龙山玻璃桥方一名相关负责人邢先生证实，他们一直在试营业，8月9日，确实被政府部门叫停了。原因是“有一个手续没有做出来，玻璃桥没有行业和国家标准，是按桥梁的标准建设的。”邢先生说，“现在是联合调查组在调查此事，玻璃都是有检测报告和合格证的，8月11日，专家组又过来进行评审，要等相关部门评审意见确认后，才能正式开放。”