德国手表，高级制表新定义，国民手表走世界，朗格容克，一分钱一分货

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德国手表品牌挺多。朗格，MG （Moritz Grossmann), 格拉苏蒂原创（GO）, 还有格拉苏蒂的NOMOS、缪勒。格拉苏蒂是德国德累斯顿附近的一个山谷，那里最早是铁矿、冶炼基地，后来不灵了。朗格的创始人提议创建了钟表产业。二战，由于这个山谷里生产炸弹定时装置，让盟军给炸惨了。战后这里划归苏联管理。德分东西，催生了GO。然而，德国的钟表产区还有黑森林区和普夫斯海姆等地。那里也有很多表厂。鉴于部分德国手表品牌已经深入人心，本文对此一带而过，只想补充一些鲜为人知的事实。例如，容克与钢铁安妮；谁是德国的国民手表？等等

关于德国手表，有一个长期被忽略的品牌。我做《时尚时间》杂志主编期间，曾跟BMW前任（也是首任）驻华首席代表董汉友博士聊起德国手表。他说，“德国手表，我首先想到的是Kienzle。” 后来才知道，Kienzle的历史可以追溯到19世纪末期，跟荣汉斯一样，它兼做钟、表。二战时向德国和轴心国武装力量提供飞机仪表，包括8日链航空钟。由于需求巨大，Kienzle曾使用战俘劳动力。战后，这个牌子继续扩大，先后生产出石英手表，电波对时手表。目前总部搬到汉堡。相当于德国的国民手表吧，对了，Kienzle还出个一款Volksmatic，像不像汽车里的Volkswagen? 从某种意义上说，Kienzle与荣汉斯一样，属于德国国民手表。

3分钟陀飞轮，人发毛刷挺秒装置，零陵香木秒轮轴套······真正的德国高级手表在这里

还在背诵“十大名表”？还在笃信手表只有一个顶级品牌？还坚信德国顶级手表是朗格？那你绝对OUT了！盲品见真功。给你看一个手表，不告诉你品牌，很多人未必能看出奥妙。

目前已知的德国高级手表，除了在视觉上复刻了部分德国传统钟表的痕迹，多数是依靠瑞士的制表技术。虽说这不是坏事，但是真正的德国高级制表应该是什么样子？仅仅停留在“四分之三夹板、鹅颈式微调、黄金轴眼套、蓝钢螺钉”？

MG（Moritz Grossmann）的出现，更新德国高级制表的定义

MG的表，外观轮廓很像约翰·哈里森（John Harrison）的航海天文钟。但是这款的陀飞轮与另外两个小表盘的布局很特殊，而且表针的颜色不是镀铑也不是蓝钢而是褐色，烧蓝不新鲜，烧褐还是头一次。实际上，MG所有的指针和机芯螺钉都是一种紫褐色工艺（通过温度控制获得——绝对手工）。

这款飞行陀飞轮的机芯叫103.0, 有几个特点：陀飞轮是3分钟转一圈，阿尔弗莱德·海威格（Alfred Helwig，音频里念成海格威）这个大师在格拉苏蒂制表学校任职期间纵贯两次世界大战，一战后，就是他申报了飞行陀飞轮专利。当年他的陀飞轮是5分钟转一圈，而今MG的陀飞轮是3分钟。陀飞轮框架与摆轮夹板组成V字形。摆轮在边缘的两个内陷处有两组不同螺帽的调节螺钉，而且摆轮上打孔。擒纵叉是分体的，便于精确调节。发条盒（专利）有黄金套筒和无色蓝宝石轴承（整个机芯的蓝宝石都是无色的）。停秒装置是人发毛刷制动摆轮臂。秒针跟陀飞轮是分体的（不消耗摆轮动能），用零陵香木杆做轴套（这种木材耐磨且润滑）。

格拉苏蒂原创（GO）这个牌子，其文化传承在于二战后靠自己的双手重建，成为社会主义阵营的钟表生产基地。具有强烈的苏东文化底蕴。“所有的工装都自己扛”，这表明它的技术底蕴。加入斯沃琪集团后，兼收并蓄瑞士的钟表know-how，让产品水平提高很大，同时保留了自己的文化。有人说GO的设计是包豪斯风格，那恐怕说这话的人只知道德国设计所对应的这唯一的风格吧。包豪斯风格不是无设计，也不仅仅是简洁。

机芯做工方面，GO相当于欧米茄、劳力士的水准。这是卖点之一，机械机构里面的大日历比较优秀,个人认为优于朗格。另外，强烈的社会主义德国设计风格也是卖点。但是，与老乡朗格相比，缺少“贵气”，大白话说，外观设计不够优雅，表壳做工略逊一筹。

费尔迪南多阿道夫朗格1845年创立朗格，同时在他的带领下，格拉苏蒂小镇逐渐成为了全德国最重要的制表地，九十年代朗格在这里重建。朗格的代表作之一，是搭头卦夫（Datograph），被品牌粉丝看做是“最美机芯”。德国高级表的标志性的特征都齐了，如，德国银（也称白铜）夹板、格拉苏蒂条纹、雕花摆轮夹板、鹅颈微调、蓝钢螺丝、红宝石黄金套筒。2013年，朗格推出大复杂表（Grand Complication），该表具备七项复杂装置。该表的个头跟怀表差不多（直径50毫米），售价260万美元。尽管如此，大复杂表还是填补了朗格在复杂款式上的空缺，开始了朗格历史新篇章。朗格要的是，在德国制造过的最复杂腕表，而不是怀表。

格拉苏蒂还有些表厂，比如，NOMOS等。NOMOS手表先是用瑞士ETA的手动机芯，后来开发出自产的相对比较薄的自动机芯。设计上主打简洁的现代德国设计。

格拉苏蒂的缪勒（Muhle Glashutte），没听说这个品牌造机芯，所以粗浅推断，这是一个使用瑞士ETA或SW等通用机芯的手表品牌。瑞士通用机芯质量稳定，维修保养容易，价格亲民，让更多的人买得起手表。

除了格拉苏蒂，还有两个小产区，钢铁安妮故事多

德国生产钟表的产区不只格拉苏蒂。在黑森林地区还有产量更大的荣汉斯（Junghans），容克（Junkers），钢铁安妮（Iron Annie）等等。这些手表也都是德国制造（Made in Germany）。荣汉斯是很多德国白领的选择。荣汉斯是德国产量最大的手表厂。历史上，荣汉斯曾经开发出最早的石英手表，都是由于当时的供应商把关键技术买给了别的品牌，荣汉斯未能率先把石英手表商业化。荣汉斯是第一个开发出电波对时手表的品牌。荣汉斯也是唯一一个生产包豪斯手表的表厂——MB系列的设计者是包豪斯学派的直接传人。荣汉斯（Junghans）手表的现任老板Steim兄弟，属于“拿手表当副业”的德国工业家。

德国汉莎航空，在1926年成立时使用的飞机就是著名的荣克飞机，这是当时最先进的大型客机。Ju52钢铁安妮的波纹状杜拉铝。

Ju52运输机（Junkers Ju 52），为德国容克公司在1932年至1945年间生产的一款运输机。由于它的外壳十分坚硬，因此它亦有“容克老姑妈”（德语：Tante Ju）、“钢铁安妮”（盟军对它的称号）等称号。容克的Ju52机型非常先驱地选用当时稀有的波纹状杜拉铝（duralumin，铝镁合金）做为金属蒙皮。这种波纹也成为了荣克手表（后来叫钢铁安妮）表盘上的标志性设计。

从容克到钢铁安妮

容克商标原本归德国汉莎航空。德国一家公司珀因泰克（POINTtec）买下了容克作为商标商标的使用权并开始制作容克手表。2018年巴塞尔表展期间，我采访了容克手表的品牌方。品牌方的代表说，由于其有趣的历史文化背景，容克手表在欧洲很受欢迎，同时开始进入北美市场。然而，大多数美国人不懂得容克（Junkers）的德语发音而读成一个有歧义的语汇。这对品牌形象不利，于是，珀因泰克决定使用容克的一个系列的名字继续营销容克手表。这个牌子就是钢铁安妮。所以，那个给人印象深刻的，代表着德国古典航空的历史的波纹状杜拉铝机身蒙皮表盘的手表，在市场上会出现容克和钢铁安妮两个牌子。

从波纹状杜拉铝机身蒙皮到更现代的战机蒙皮

很多年前，德国的ARISTO的军风复古（ Military Old School）就受到一部分表迷的青睐。这个德国牌子很早就做飞行员手表。这次巴塞尔表展，我遇到了品牌的创始人。采访中我发现，原来他跟我有共同的爱好——骑摩托车（BMW），而且他亲自为自己的品牌当模特，感觉很酷。这个表主要是造型上突出了古典军表风格，机芯用的是Sellita的sw200机芯，性价比高。ARISTO表厂在手表外观件方面有许多创新的东西，比如，链带，表壳和表盘方面。ARISTO有一款手表独一无二。这款表俗称大红B，表盘采用德国飞机ME262机身蒙皮，红"B“标志也来自那飞机，关于红B的背景，请查百度。

朗坤（Laco）于1925年创立，1940年与万国表IWC、朗格、Stowa、WEMPE共同参与了二战的军用表B-uhr计划。1945年，朗坤厂房在一次空袭中被炸毁。目前，朗坤大部分表款机芯采用日本西铁城机芯，少数表款采用瑞士ETA机芯。Stowa年产四五千枚。

功能决定形式，辛恩（Sinn）不断应用创新科技和材料，特色技术包含：氩气保护、硫酸铜管除湿、抵抗极端温度、安全外圈、硅油充填、泰氏硬化处理、德国潜艇钢。Sinn的表款多在功能上做出改变，外观设计变化不大。

查一下德国人皮特（Peter Braun）的世界钟表目录，会发现还有很多德国品牌。这里不一一赘述。

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