说起中苏同江之战，要从“中东铁路事件”开始说起。中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在中国领土上修建的一条横跨东北全境的铁路。中东铁路建成后日本人感觉受到了威胁，随着日俄战争日本打败了俄国，中东铁路的南段就被日本人控制了起来，这就是“南满铁路”。
到了后来的苏联斯大林当道，中东铁路依然被苏联控制。当时东北军的军师，有着“小诸葛”之称的杨宇霆曾想了一个办法来对抗日苏，那就是成立东北铁路督办署，把东三省的铁路集中管理起来，其中也包括中东铁路。只要日苏有异动，就召集铁路沿线的大小官员，把中东铁路给扒了，然后埋起来，让对方修都没法修。
但后来因为内部斗争，张学良把杨宇霆在自家府邸的老虎厅当场处决了，这就是东北军著名的“老虎厅事件”。杨宇霆是跟着张作霖创业的先朝老臣，名望极高，张学良觉得自己控制不住杨宇霆，也自此首开东北军诛杀功臣的先例。所以成立东北铁路督办署的计划就不了了之了。
张学良与蒋
面对中东铁路不平等权益问题，既然杨宇霆的办法不能用，和苏联的谈判也闹僵了，东北军就准备来硬的。日本人东北军还不敢惹，但对苏联，当时不管是南京中央政府还是张学良，都认为可以一战。因为当时觉得苏联内部政局动荡、经济萧条，外部又在国际上被孤立敌视，苏联自顾不暇，东北可将中东铁路主权一举收回。况且列宁在世时就说过，要废除一切中俄不平等条约，放弃在华领土权益，怎么到了你斯大林当政就赖账，实在很可恶。
张学良与蒋
当时张学良就收回中东路权益一事找蒋商量，对方表示赞同，要人给人要抢给抢要钱给钱，一旦中苏开战，中央可出兵十万，拨两百万军费。当然对于张学良来说，两百万军费肯定会要，但十万中央的人马，还是别进东北最好。
苏军展示中东路事件中掳获的东北军旗帜
就这样，中苏同江战役在1929年10月开打了。武器装备上苏联红军的重炮、飞机、军舰都明显强于东北军。将领方面，战役初期双方有输有赢，特别时东北军方面利用“白俄”伪军，打得苏联红军够呛，但后来斯大林把加伦调到了战场，战争局势就发生了变化，而东北军方面带兵的是老好人张作相，因为郭松龄、杨宇霆都死了，东北军也实在没了将才。
说到加伦，他是大名鼎鼎的朱可夫的老师，曾参加过中国大革命和北伐。加伦是苏俄国内战争时期成长起来的一颗将星，他曾创造过用一个步兵师打垮了装备有大量坦克、装甲车的机械化的白卫军的奇迹。他是1935年苏联第一批五大元帅之一，远东方面军司令，也是苏联远东方面长期防御日本侵略的最高将领。但于1938年11月9日被秘密处决，罪名是“打入苏联内部的日本间谍”。
东北军舰船
试问面对苏联这么一个猛人东北军怎么打。加伦来到战场后马上找到了胜败的关键，那就是东北军的海军太弱，如果说陆地上双方还能打打，那么水战苏联简直可以虐菜，于是爆发了三江口中苏海战。10月12日凌晨，苏联阿穆尔河舰队出动8艘舰艇，由指挥官斯加斯克率领，进攻尹祚干率领的中国江防舰队，在黑龙江、松花江与乌苏里江的汇合处开战。
苏联海军舰种齐全，火力强大，很快便压制住了中国方面的火力。但守军将领沈鸿烈预先以一艘拖船“东乙号”搭载2门大炮埋伏于交战地区附近的芦苇丛中，偷袭苏军旗舰“雪尔诺夫”号得手，因而双方形成僵持。9时日出，苏军出动15架战机掌握了战场的制空权，战局急转直下。中方6艘江防舰艇5艘被击沉，1艘重伤退出战场。
苏方陆军随即渡过黑龙江，向同江进攻，中国守军有东北海军陆战队第一大队和陆军一个营，坚守5个小时后被全歼。下午2时，苏联占领同江，次日退出，但黑瞎子岛就这样被苏联占领，直到2004年经过中俄谈判，中方才拿回黑瞎子岛一半土地。
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