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印象中的地铁
是一座城市实力的彰显
所谓“地铁一响，黄金万两”
说的就是地铁对城市经济发展的带动作用
也通常出现在北上广深等一线城市
但近年随着湛江经济发展水平不断提高
还有“高铁梦”已经实现
哈！其实是动车！
我们始终念念不忘的地铁
似乎也是指日可待的事
甚至前两年还有具体的草案和规划图
然而，有个坏消息 湛江的地铁梦或将破碎……
国务院发文，门槛提高3倍
7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》），提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元，门槛提高了3倍！
为什么这样做？
国家正在提倡“高质量发展”，正在控制地方债、防范金融风险，轨道交通投资巨大，公益特征明显，会加重地方政府的财政压力、债务负担，所以中央要严控。
开发商借“地铁概念”炒房价
对于为何众多城市对修建地铁趋之若鹜，地铁确实能够改善城市交通状况，但一些城市修建地铁却是出于拉动投资、拉动GDP，以及提升城市形象的考虑，忽视了地方实际财政能力。
仅76城允许建地铁 广东这4城黄了
在52号文件公布前，对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。
而在新的征求意见稿中，对申建地铁的城市相关标准的要求变为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍。
对比国家统计局于今年1月公布的“2017中国城市GDP百强榜”，排名77（含77）以后的城市因年度GPD不足3000亿元，已丧失申报地铁建设的资格。其中，广东省内有4个城市的地铁资格黄了，分别是茂名、湛江、江门、珠海。
从上述信息可以看到，第77名到100名的城市都将在短期无缘建设地铁，算下来差不多有1.2亿人短期无缘在家门口坐上地铁。
新标准的出台
湛江也因为三项指标均未达标
正式宣告湛江无缘地铁的修建
那么按照最新标准，湛江还差多少？
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湛江在榜单上排名81
两项指标都大幅超越旧标准
但离新标准仍有大差距
公共财政预算收入还差165亿元
地区生产总值还差176亿元
市区常住人口还差131万人
广东目前为止只有
“广州，深圳，佛山，东莞”
这四个城市有地铁
而这些城市的人口都超过了500万
看来如果湛江想要修建地铁
未来的人口还需要进一步集聚
近年来湛江的经济发展水平不断提高
城市规划和交通网亦不断完善
湛江地铁的修建仍是指日可待
尽管现在我们仍会吐槽湛江
说它房价过高...工资过低...
但也仍然喜欢这个地方，为他自豪
城市的发展和完善需要一定的时间
总有一天我们也会拥有属于自己的地铁
也迎来一个更美好的湛江
来源：中央人民政府网、网络
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