文|颜钊
每年的英超赛场上，都会如期上演两次被称为“双红会”的天王山对决，即曼彻斯特联队与阵利物浦队间的对决。这绝不是一场普通的足球赛，这场比赛更是两座城市间的对决与竞争。利物浦队与曼彻斯特联间的激烈竞争，代表着利物浦同曼侧斯特，这两座北方兄弟城市间的历史恩怨。
利物浦与曼侧斯特同属英格兰北部，利物浦位于默西河入海口东岸，为英格兰西北部最大的港口。曼侧斯特同属英格兰北部，但位居内陆缺乏港口。不过，曼侧斯特同利物浦间的距离并不遥远，仅有28英里的距离。正是因为这种地理距离上的接近于地理位置的互补性，令两座城市建立起了一阵微妙的合作关系。
利物浦因其优越的地理位置，自19世纪起就成为英伦三岛最为重要的港口之一，它将大英帝国的产品源源不断向世界各地输出，并将大英帝国殖民地上的原材料输入英国本土。曼彻斯特则是一座纯粹的工业城市。自18世纪中期詹姆士·哈格里夫斯发明珍妮机起，棉纺织业便成为了曼彻斯特的经济重心。随着改良蒸汽机的普遍运用与第一次工业革命的爆发，令曼彻斯特的棉纺业如虎添翼，曼彻斯特一跃成为世界棉纺织中心，英国最为重要的工业城市。
不过，曼侧斯特在地理上有一个致命的缺陷，就是缺乏港口，这为其工业制品、原材料的销售与运输都带来了不小的麻烦。为了解决这个问题，曼侧斯特将解决问题的目光转向了那个港口邻居，利物浦。鉴于双方经济与地理上的互补性，双方一拍即合，开始了一段甜蜜的蜜月期。1830年，世界上第一条城际铁路，利物浦至曼彻斯特铁路正式启用，更拉近了双方的距离及货物的通达度。
可惜美好总不能长久，两座城市看似合作无间，但随着时间流逝，双方在利益上的冲突愈发强烈。曼彻斯特人看着利物浦人利用默西河这条运输动脉，就可以赚大钱，自己却不得不辛苦工作赚钱，还得让利物浦人收过路费，自然心中愈发不平。利物浦人也不是什么善茬，就仗着自己拥有默西河，这条曼侧斯特人的生命通道，居然坐地起价提升了货运关税。
曼彻斯特人这可不答应了，一气之下干脆在1887年集资修建了曼侧斯特通海运河，绕开利物浦令自己拥有了一个专属出海口。运河的开凿对利物浦带来了巨大的冲击，利物浦在失去了曼侧斯特这个大财主后，贸易量迅速萎缩，城市发展萎靡不振。望着蓬勃发展的曼侧斯特，再看看自己没落的城市，利物浦人自然气的牙痒痒。可是光生气也没用，毕竟曼侧斯特与利物浦同属大英帝国，双方又不能大打出手。
既然不能动武，那就运动场上见。自此，曼侧斯特联队与利物浦队之间的较量，就被带上了城市决斗的色彩。哪怕比赛结果无关冠军，但只要一到“双红会”，双方必然剑拔弩张，甚至在球场上大打出手。更要命的是足球运动不仅没有给利物浦与曼侧斯特两座城市带来和解，还加深了双双方的恩怨。
1958年，曼联队遭遇慕尼黑空难，8名曼联球员不幸罹难。面对着这样的悲剧，不少激进的利物浦球迷不但没有悼念，反而将空难作为嘲讽曼联的素材，对曼联队大肆嘲讽。更有甚者，甚至将空难编成了助威歌曲，用来讽刺曼联。这令曼联球迷怀恨在心，是故当利物浦遭遇希尔斯堡惨案与海瑟尔惨案后，曼联球迷自然不会放过机会。他们以此为题材，对利物浦队进行讽刺与嘲笑。可以说，足球不但没有带来谅解，反而令两座城市愈发的不对头。
不过，话又说回来，尽管利物浦与曼侧斯特双方互相不爽，但毕竟双方还是英国的都市。这种不对头，只能算的上是一直相互之间的暗暗较劲，但更多的时候还是英雄惜英雄的惺惺相惜，就如北京同上海一般的“双城记”。
参考资料：
袁广雪：《18-19世纪利物浦的交通变革研究》，合肥：安徽大学
赵川：《曼彻斯特与利物浦：寻找19世纪资本主义和英国工人阶级》，上海：上海文化
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