为什么普遍觉得奥迪不如奔驰宝马，近几年奥迪的溢价能力大大缩水，基本上已经和奔驰宝马拉开了明显差距。最明显的就是奥迪a6和同级别的宝马5系和奔驰e级售价差距在5万以上，奥迪觉得自己和宝马一个档次，宝马觉得自己和奔驰一个档次，奔驰只认为自己是一个档次。
奥迪的品牌缩水的一个重要原因是没有了官车的支撑，政府采购大量较少，让原本奥迪的附加值随之减少，神秘感不在，无形中档次就下了一个台阶。
从产品力上来说，奥迪的标签化特征并不明显，一提起宝马大家会想到运动，一提起奔驰大家会相当舒适奢华，提起奥迪。。。确实不知道怎么形容，只能用中庸来形容吧。确实特色不突出，一个豪华车没有特色是非常危险的事。
第一个实现国产，1989年第一台国产奥迪100下线，拉开了奥迪国产的序幕，到目前为止奥迪国产时间已有29年，宝马国产时间2004年，奔驰国产时间2005年，奔驰宝马国产时间不过十三四年，在奥迪早已在国内生产的十几年时间内，奔驰和宝马都原装进口身份售价昂贵，从那时起国内消费者就有了奔驰宝马比奥迪高档的印象。
奥迪在国外的级别和别克是差不多的，顶多属于入门级豪华品牌，奥迪的成功绝对离不开国内市场，和奔驰选择香港市场不同，奥迪看重的则是更有潜力的内地市场，并很快干掉了一代霸主皇冠和天籁公爵，获得公务用车的资格，在当时各大车企都不看好中国市场的时候，奥迪非常具有前瞻性的和一汽展开合作，90年代之前没人认为奥迪是好东西，和皇冠和公爵比起来非常low,摇身一变成为官车以后就变得立马不一样，人们才开始对奥迪品牌有了高档的看法。借助国内经济的大发展奥迪也进入了空前的繁荣期，有了和奔驰宝马并席而坐的资格。在这更早之前奔驰和宝马已经成名，所以在起步上奥迪还是晚了一步。
奥迪在国内能比肩奔驰宝马属于一个奇迹，在国外市场和奔驰宝马差距更大，在失去了官车的保驾护航之后，奥迪逐渐回归本质，又开始不能和奔驰宝马相提并论。
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其实从产品层面来说，BBA三家各有特色吧。奔驰的豪华，宝马的运动，和奥迪的科技感，三家的产品有不同的定位，但产品力基本在同一档次上。但是从品牌层面来说，很多人依然认为奥迪比不过奔驰宝马，最主要的原因就是品牌溢价的差距。而目前在国内消费者的认知中，奥迪品牌溢价不如奔驰宝马有以下几个原因。
首先，从品牌历史来说，虽然奔驰宝马奥迪都是有上百年历史，但是相对于奔驰宝马一直以来就以豪华车立身于世来说，奥迪的历史就要曲折许多，一直到上世纪80年代才正式回归豪华品牌阵营中，奥迪的品牌底蕴相对于奔驰宝马来说确实稍逊一筹。其次，从品牌定位来说，奥迪最初在国内一直保持着“官车”的形象。君不见政府出行都是清一色的奥迪A6。但尴尬的是，随着“官车”光环的逐渐退去，奥迪在国内的品牌形象逐渐模糊不清，导致中间有很多年消费者对于奥迪的品牌认知处于不清晰的状态，直到近几年奥迪才通过强调“科技感”完成品牌重塑。而与此同时，奔驰和宝马则分别在豪华和运动的路上狂奔。第三，奥迪国产化的时间比奔驰宝马早太多了。早在1989年，奥迪就开始了国产之路。而宝马在03年才有第一辆国产宝马下线，奔驰也是在05年才国产。早早进入中国市场的奥迪在价格上势必比奔驰宝马要便宜很多，所以就给很多人造成一个感觉就是奥迪比奔驰宝马要低端一点。第四，任何品牌都需要产品的支持。而奥迪近些年推出的新产品，虽然产品力不俗，但是始终给人缺少新意的感觉。比如这新Q3、A4等均是如此。相比之下，奔驰的这一代产品可谓是翻天覆地的变化，直接助推这两年奔驰在国内销量与品牌双丰收。
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