大家有开长途车的经历吗？
尤其是开高速，要长时间保持一个相对稳定的速度行驶。
一个姿势保持太久了会导致血液流动不畅，神经麻痹，人难免会感觉很疲劳。
定速巡航可以一定程度上解决这个问题。
但如果设置定速巡航，脚就要时刻注意不能离刹车太远。
因为并不是所有的时候你都可以和前车保持理想车距，不随时准备刹车，前方有突发情况根本来不及反应。
结果就是腿依然要长时间保持一个紧张的状态。
有经验的司机会说——这时候稍微变换一下姿势就能解决。
不过踩着油门时当然不能自由变换姿势。
而是有诀窍的——
首先，检查一下你座椅位置调合适了吗？座椅高度合适了吗？
调到一个舒服的位置。
然后脚尖在油门上，把脚跟搁在地面上，用小腿发力去踩油门。
脚跟可以适当移动位置，这样发力的方向就改变了，所用的肌肉也就不同了。
同时，还可以跟着路况和车况调整油门，就好像有弹性一样的感觉。
这样不但不累，还会很有驾驭的快感。
总之，中心思想就是不停地调整姿势（包括坐姿）轮换一下发力的肌肉部位，对缓解疲劳很有帮助。
当你能做到比较准确地得把车速控制在一个范围内的时候，你会发现，你的右脚并不是永远在一个相同的位置不变的。
随着道路的坡度变化，气流变化，甚至路面材质变化，相同车速行驶时汽车的负载也在不断变化，如果维持一个相同的油门深度，最终的结果就是车速忽快忽慢，虽然这个变化很缓慢。
于是乎，要根据自己眼睛看到的道路情况以及身体感受到的加速度变化时刻调整油门深度。换言之，右脚是一刻不停在踩与松之间摆动的。
老司机与新手司机之间的区别就在于，老司机改变油门深度的频率和精度会很高，而新手司机往往踩在一个位置，等到车速发生明显变化之后再次改变油门深度。
当然，开车不止脚，精神也不能放松。
开车并不是一件很放松的事。
防范性驾驶，为了他人也为了自己。在三四个小时连续驾驶之后，一定要留出充分的休息时间。
那么，你在缓解长时间驾驶时腿部的疲劳时，有什么好的办法？
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