航母舰载机拦阻索的制造难度有多大？在这里告诉你答案

航母阻拦索有生命之索之称，通常用于舰载机降落时的拦截，一般的航空母舰都会有四到六条阻拦索，第一道阻拦索距离航母飞行甲板大概四十到五十米左右，每到阻拦索之间相隔大约十五米，阻拦索后配备有拦机网，这个网在阻拦索阻拦成功下基本不发挥作用，如果一旦阻拦索没有挂住舰载机，飞行甲板上的工作人员可以在两分钟内支起阻拦网，飞机冲进拦机网，为的就是将高速航行的舰载机速度硬生生的降下来，保证着陆成功。作为航母舰载机降落的重要装备，航母舰载机拦阻索的制造难度到底有多大？

拦阻索在技术上不是想象的在航母斜角甲板后部安上几道钢丝绳那么简单，而是涉及机械、电气、液压等诸多高新技术，是硕大而庞杂的大工程，准确地应该称为航母拦阻系统，包括甲板上外露的拦阻索和支撑机构，甲板下的拦阻索系统、滑轮缓冲系统、拦阻机系统（包括主液压缸、定长冲跑控制系统、蓄能器、膨胀气瓶、定滑轮组）、拦阻索末端缓冲系统、复位系统、油液冷却系统等组成。拦阻索是整个拦阻系统的核心，由于直接起拦阻作用，所以在性能上要求很高，主要包括：能够承受舰载机着舰时尾钩的巨大冲击力和拦阻系统施加的拦阻力；能够抵抗海洋环境的腐蚀；具备较高的抗疲劳能力，能够重复使用（通常在几十到上百次）；具有较高的强度和韧性。

因此，拦阻索的技术和工艺难度是很大的。拦阻索的钢丝绳对弹性极限或屈服强度要求高，应达到1500兆帕以上，同时延伸率不小于20%，冲击韧性大于150焦/平方厘米，屈强比至少要保证0.85。此外，钢丝绳还要具备防锈（适于海洋环境）、无磁（防止铁磁性粒子吸附混入绳内发生磨损而降低寿命）、耐高温（短时耐800-1000摄氏度，以适应战时甲板可能起火的高温影响）性能。美国在拦阻索技术上一直处于世界领先地位。美军航母上的MK7拦阻索有两种规格，分别是平钢绞大麻纤维芯拦阻索和平钢绞聚醋芯拦阻索，它们的直径分别为34.9毫米和36.5毫米，破坏力分别为85吨和93吨。中国海军辽宁舰上的拦阻索完全是中国人依靠自己的聪明才智造出来的。从辽宁舰这几年大强度使用情况看，国产拦阻索的质量十分过硬，安全可靠，从未发生故障。