自主品牌阵容中，有日系背景的品牌不多，其中启辰算是一个比较典型的代表，所以在很多朋友看来，启辰就是东风日产的另一个平行品牌，而事实上现在的启辰已经是一个真正意义上的自主品牌，自2010年创立，一路走来也算得上充满了荆棘，时至今日，启辰品牌虽然没有大红大紫，但也称得上是立住了脚步。
就在刚刚过去的6月份，启辰品牌批发销售10491辆，终端交车10139辆，环比分别增长15.8%和19.2%，也进入了月销万辆的行列。同时，1-6月启辰的代表性也是首款SUV产品—启辰T70继续保持着平稳的销量态势，交车31267辆，同比增长45.6%；此外，启辰的纯电动车产品-启辰晨风也取得了不俗的增长态势，1-6月销售同比增长339%，刷新启辰晨风销量最高涨幅。
如果和那些根植已久的自主品牌来对比，启辰的表现真心算不上有多么亮眼，启辰品牌月销万台的水平也算不上什么惊艳的表现，但是话又说回来，作为一个创立只有6年的新品牌，能保持较高的增长速度已经是一个非常难得的表现了，要知道，很多比启辰品牌创立时间还要早的自主品牌已经走到濒临出局的边沿，力帆、华泰和理念就是比较典型的例子，而青年莲花已经走完了自己的生命历程，成为历史。
我们也算是仔细观察过启辰的发展历程，在前几年中，东风日产给予启辰的影响和改变是不可被抹灭的，东风日产几乎将自家的核心技术倾囊相助，所以严格意义上来说，启辰产品的日系背景是相当深厚的，这也是为什么启辰的产品在口碑上的表现一直还算不错，要比一众依靠价格战和模仿抄袭别人来生存的品牌要好了很多。时至今日，启辰虽然已经独立发展运营，成为一个名副其实的自主品牌，但是日产的品质传承却没有因此被抛弃掉，J.D.POWER 2016年中国汽车销售满意度指数排名显示，在参与评选主流车品牌中，启辰品牌满意度得分为637分，排名27位，位列一汽-大众、广汽传祺、哈弗、吉利等品牌厂商之前，消费者对启辰品牌产品的综合素质和品牌服务表现出的满意度较高。
在慢慢抛开和日产的关系之后，启辰也做了相当多的工作，力保独立发展的道路更加顺畅，2016年包括启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心及东风日产大学的东风日产三大中心正式投入使用。其中启辰造型中心就拥有一支超过50人的专业造型设计团队，为启辰品牌提供向上的源动力,未来启辰的绝大多数产品将会出自这个造型中心。
从产品上来看，我们熟知的启辰产品还是那款T70，作为启辰首款SUV产品，T70和T70X的销量维持在四五千台的水平，不能算多么亮眼的表现，但是值得注意的是，总是有人在后台问我们有关这款车的口碑问题，我们也在相关汽车网站进行了查询，从自主品牌SUV的对比纬度来看，T70乃至整个产品线的认可度还是相对较好的，作为第一款启辰SUV产品，能有这样的口碑表现已经实属不易了。
北京车展上启辰也带来了它们新的产品计划和样车，它就是即将问世的启辰T90，这也是启辰在SUV产品线上沉寂了一段时间之后，推出的一款战略车型，毫无疑问，这款T90在外形上十分有吸引力，比较长的车身加上中国首个轿跑SUV的流线设计，让这款车的设计感十分有料，很多亲眼见到实车的小伙伴看完实车之后，对于这款源自启辰造型中心的完全独立自主研发的轿跑SUV外形都比较认可，我想这款车上市之后，如若能有一个接地气的价格，T90将有机会成为启辰新的迅猛增长点。
总得来说，作为一个刚刚开始第二个五年的自主品牌来说，在新一轮车市调整期来临之时，能保持比较高速的增长势头实属不易，在保证品牌向上增长的同时，更多新产品的问世也让我们对这个新品牌的未来之路充满了期待。
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