H20前奏︱泰晤士旧港区何以换新颜？

泰晤士旧港区何以换新颜？

痛苦的日子是生命中最好的日子，

因为那些日子塑造了你。

泰晤士河（River Thames）是英国著名的“母亲”河。也称泰姆河，发源于英格兰西南部的科茨沃尔德希尔斯，全长346公里，横贯英国首都伦敦与沿河的10多座城市，流域面积13000平方公里，在伦敦下游河面变宽，形成一个宽度为29公里的河口，注入北海。在伦敦上游，泰晤士河沿岸有许多名胜之地，诸如伊顿、牛津、亨利和温莎等。泰晤士河的入海口充满了英国的繁忙商船，然而其上游的河道则以其静态之美而著称于世。在英国历史上泰晤士河流域占有举足轻重的地位。

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尽管泰晤士河是英国的第二大河流，但由于其对英国发展所作出的巨大贡献，当地人以“母亲河”相称。泰晤士河全长 346 公里，横贯英国首都伦敦与沿河的 10多座城市，流域面积 1.3 万平方公里。独特的地理和水文条件，使这条河流在历史上成为欧洲的主要航道，虽然其并没有形成真正意义的内河经济带，但泰晤士河对英国经济所发挥的作用显而易见。不过，自 20 世纪以来，随着英国商业水运交通持续衰落，泰晤士河沿河经济不得不启动重大转型。截至目前，转型顺利进行，泰晤士河得以再现生机。

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上世纪 80 年代，伦敦沿泰晤士河地区绝大多数港口、码头被弃用，成千上万的港口工人失去工作，工业革命时期繁荣的码头经济彻底败落下来。严峻的经济和社会问题促使伦敦发展局痛下决心，试图为泰晤士河寻求新生命。

首先，伦敦发展局变换发展思路，把原本繁忙的泰晤士河改变成一条轻松优雅的河流。伦敦发展局重视对泰晤士河的旅游开发，由多家旅游公司经营内河旅游专线，将西敏寺、伦敦塔桥、格林威治天文台等著名景点通过游航连接起来，使之成为伦敦最著名的旅游线路之一，从而极大带动了泰晤士河旅游经济的发展，许多原本失业的港口工人又重新找到了工作。更为可喜的是，在伦敦市内的泰晤士河上吞云吐雾的大货船早已不见踪影，取而代之的是五彩缤纷的游轮，泰晤士河比以往更清澈，更漂亮。

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其次，借助资金和外力，实施港口重建工作。30 多年来，英国政府持续通过投资或引资推动旧港区的重建，2012 年伦敦奥运会之所以选择在东伦敦举办，其动机之一就是要为伦敦东部旧港区经济发展注入动力。

值得英国人欣慰的是，伦敦旧港区重建工作取得成效，其中金丝雀码头的重建令人观止。在该旧港口上建设起来的伦敦第二金融中心，足可以与伦敦金融城匹敌。第一加拿大广场、汇丰银行塔和花旗集团中心等英国知名建筑群耸立于此，汇丰银行、花旗银行、巴克莱银行、路透社等世界超级银行和媒体也相继迁移到这里落户。不仅如此，由中国商人投资 10 亿英镑开发伦敦东部皇家阿尔伯特码头项目

去年开始启动，预计将创造 2 万个就业岗位。

与此同时，伦敦市政府也大力发展旧港区的基础设施建设。由旧码头改建的伦敦城市机场成为伦敦五大国际机场之一。贯穿金丝雀码头和老城区的无人驾驶轻轨列车已经开通，每天从凌晨运营到午夜时分。2012 年伦敦奥运会前，横跨伦敦泰晤士河、连接南北两岸的“O2 体育馆”和“EXCEL 会展中心”的空中缆车开通， 全程耗时仅 5 分钟。缆车系统每天对外开放，每小时可以双向运载 2500 名乘客。基础设施建设不仅给旧港区居民提供了交通便利，而且还为旧港区经济发展提供了极大的助力，近年来伦敦东区受到外国投资者热捧，该地区基础设施的逐步完善也算是其中缘由。