国道317，这条寂寞的路线，也是当年解放军进藏的线路。
清朝驻藏大臣进藏的路线大致如下：
成都－新津－邛崃－名山－雅安－荥经－荥经县清溪（镇）－泸定－康定（打箭炉）－折多山－高尔寺山－雅江－剪子弯山－理塘－巴塘－芒康－察雅（县）－昌都－类乌齐（恩达）－洛隆（县）－边坝（县）－工布江达－墨竹工卡－达孜（德庆）－拉萨。
1950年，十八军进藏的路线大致如下：
成都－新津－邛崃－名山－雅安－天全－两路口（新沟）－<二郎山>－泸定－瓦斯沟－康定－<折多山>－八美－<东松林口>－道孚县－炉霍－<罗戈梁子>－甘孜县－<西松林口>－马尼干戈（洛隆）－<雀儿山>－德格－<金沙江>－岗托－<矮拉山>－江达县－＜江格拉山＞（雪集拉山）－＜宗拉夷山＞－妥坝－＜达马拉山＞－昌都－类乌齐（恩达）－＜瓦合山＞－洛隆（县）－边坝（县）－工布江达－墨竹工卡－达孜（德庆）－拉萨。
川藏北线（317国道）常被广大驴友称之为“川藏大北线”。它是从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵丹巴，经道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道109）汇合，经当雄到达拉萨。“大北线”全程2412km左右。相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），H基本都在3000米以上。人口稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原草垫、湖泊、雪山、温泉密布，是越野探险者推崇的极品线路。
另一条北线是从成都西进，在新都桥与国道318分路，从八美到达炉霍，经甘孜、德格、昌都后，转道214国道南下邦达，再经八宿、然乌、八一到达拉萨，此谓“川藏小北线”。
川藏线南线与北线在四川境内，新都桥与八美之间有省道相连；在西藏境内，邦达与昌都有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。
*新路海（玉龙拉措）
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原一带以风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区。甘孜河谷是康区优良的农区，寺院林立。而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。德格则是整个藏区的文化中心。在雀儿山隧道通车后，雀儿山仍然景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。在马尼干戈，北进石渠，有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。
沿川藏北线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和9月。6月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。
*那曲地区索县赞普寺
路况概述（截止2018年5月）
川藏北线（G317）四川段已经全程好路，映秀至马尔康段高速公路在修。
西藏段仅如下四段烂路：
1.矮拉山：山顶26km烂路，隧道在建；
2.珠角拉山：山顶25km烂路，隧道在建；
3.斜拉山：山顶15km烂路，隧道在建；
4.冈拉山：山顶6km烂路，沉降观察路面。
已经建好的隧道如下：
1.四川省道映秀至巴朗山前一系列隧道；
2.四川省道303巴朗山隧道；
3.成都至马尔康的鹧鸪山隧道；
4.炉霍去色达要翻越的老折山隧道；
5.近德格的雀儿山隧道；
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