首先来说坦克用的火炮吧，现代主战坦克使用的火炮炮管上大都有数个孔，如下图，豹2A6坦克使用的RH-120-L55滑膛炮被拆下热护套和抽烟装置后，可以清晰的看到原本安装抽烟装置的位置有孔洞。这些孔并不是垂直钻打在火炮上，而是向炮口方向倾斜钻打。
豹2A6坦克使用的RH-120-L55滑膛炮
坦克炮抽烟装置原理
当安装有抽烟装置的坦克炮发射炮弹时，超高的膛压会使炮膛内部分火药气体通过炮管上的孔进入抽烟装置内的贮气室，使得贮气室内压力迅速变高。而当炮弹飞出炮口后，炮膛内压力会迅速下降，这时贮气室内的火药气体会因为压力差而通过炮管上这些倾斜的孔朝炮口方向高速喷出，这样孔后方的炮膛气压就会低于炮口方向，就会将炮膛内残余的火药气体抽出。不过法国的勒克莱尔坦克比较另类，没有在炮管上安装抽烟装置，炮管上也就没有孔，直接靠压缩空气吹出炮管内的火药气体。
苏联T-80坦克装上通气筒准备潜渡
韩国K2坦克潜渡训练
还比较有意思的是，坦克的涉水能力非常好，只要装上通气筒后坦克就可以在水下潜行，最大潜行深度通常在5米左右。不过潜行比较麻烦，要先安装通气筒，有些型号的坦克还需要安装多根，如上图的T-80坦克，每辆安装了3根通气筒，一根为发动机进气用，一根为发动机排气用，最粗的那根为车内乘员通气用，而韩国的K-2坦克安装一根就行了。
翻车的M48坦克，可以清晰的看到车底逃生门
翻车的梅卡瓦坦克
还有就是坦克在车底通常都设计有逃生门，当坦克发生翻车事故或者被击中后，车内乘员可以通过这个门逃生。不过也不是所有的坦克都把逃生门设计在车底，也有个别另类，比如以色列的梅卡瓦系列就把逃生门设计在了车尾。
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