“要超车吗？”
“可是很可怕。荒料会不会掉下来？”
这样的心理对话，是否你也有些熟悉？在水头开车，几乎每次经过大货车，我都会如此纠结。
写这篇文的时候，已经临近傍晚。这意味着下班的时间快到了，也意味着，如果准时下班，马上就要沐浴在金光四射的夕阳下，跻身于货车长流中，在一辆辆“巨无霸”之间提心吊胆。
当然，这样的画面并不仅仅是在这个高峰期才会出现，任何时候，只要驾车行驶在这个石头小镇坑洼不堪的道路上，遇上大货车，尤其是载有荒料或大板的大吨位，就会陷入一种“我到底要不要超车，要是石头掉下来了怎么办”的纠结和恐慌之中，在车后面惴惴不安后，实在无法忍受煎熬咬咬牙猛踩油门而过。
不是心血来潮想吐槽，我们关注物流这个现象有一段时间了。
几乎每天办公室里每个小编都能在石材人的朋友圈或是微信群里，看到超载荒料或者大板的货车发生事故的视频或图片，往往发生后更多是束手无策——谁也不愿意见到这样的悲惨世界，但每一次都不请自来。
我自己也见过，迎面驶来的货车在国道上快速行驶时，突然车胎爆裂，一声巨响后，当事车辆和后面的车辆都丝毫没有减速。爆裂的黑色车胎四分五裂，碎末砸到对面车道来。那一刻，我和同事就在仅一道之隔的车里，下意识地就是抱头。
不可否认，被货车霸占也是一种骄傲，在某种程度上，这能够直观体现一个地方产业的繁荣。且不论繁荣是否为实，可以确定的是，产业需要进步，但更需要相应的约束力以保证其是往更健康的方向去发展。
约束力涉及到产业的方方面面，而非只是物流。不仅仅是货车超载，超速等物流上出现的现象需要约束，产业链的各个环节都需要。在本期《石邦》杂志中，我们谈到了：水头货车交通种种现象，希望各角色能够“较真”；做年中探市时所发现的奢石矿山源头采购体系和贸易等存在的乱象；山水画盛行之后出现的不当竞争，用工矛盾等等。
我们认为，这些都是值得去关注和思考的现象，尽管有些已经是老生常谈，有些是矛盾激化后的新变相，但每一项都关系着石材人的生存状态。
在这种“求生存”成为普遍状态的时候，对“相对安全”的渴望，或许是更多人内心深处的呼唤吧。
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