这个风潮也不是一天两天，一年两年了，从互联网玩到移动互联，这股风都快要吹散了。然而时至今日还是有不少人削尖脑袋想往里面钻。所以在互联网等新鲜元素的影响与渗透下，汽车后市场发生了翻天覆地的变化，正在面临大洗牌的局势。对此，身处于其中的汽服门店的经营者们感触最深，先是互联网的强势入驻，接下是资本寒冬带来的电商倒台，然后又是政策措施的相继出台……汽车后市场可谓每天都在变化。
互联网全面进军汽车后市场，对于传统的产业链进行大刀阔斧的改革，互联网的加入无疑为实体经济发展打入了一剂强心剂，而未来，汽车后市场发展也将迎合互联网发展规律，战略性结合形成独特的发展趋势。
然而，是不是加入了互联网元素就一定能够站在行业的尖端位置？这里提醒各位，如果不是互联网企业，请务正业，努力修炼好自己的内功！特别是近来的汽车后市场，不知道是不是吃了互联网+的激素还是中了互联网+的降头，做什么都恨不能绑上互联网+的标签蹭上互联网+的流量，一副俨然自己已经站在风口的感觉。
愚以为，对汽车后市场行业来讲，互联网+属于一个厚积薄发的窗口，要想薄发，需厚积。
硬实力过得去
打铁需要自身硬，对于汽车后市场行业来讲，服务质量、技术质量和服务性价比永远是核心价值的体现方式。流量可以通过互联网+的方式进来，那么如何长期有效地让流量池有增无减，靠的绝对是核心价值。线上下单了，过来服务一次，让车主感觉像掉进了一个大坑，试问流量的作用如何体现？更有甚者在线上平台做出负面评价，品牌价值何以为继？永远要看清一个现实，京东之所以品牌价值年增长翻倍并不是因为软件好用，一定是因为隐藏在其背后的商品采购体系、物流配送体系和服务满意度产生的巨量价值。永远要明白一个点，互联网+能做的是锦上添花，并不能雪中送炭。
切实破局行业痛点
所有的模式最终都会落实到一个核心上，有你和没有你的区别？网约车说：“很多人打不到车，很多车在街上空跑，二者之间缺少一个纽带，最大限度地让供求平衡。”外卖说：“小店提供外送成本高，消费者想省去就餐碎片时间。”赛浪太仆说：“洗车的洗车工不好招难管理效率低，车主想省时、省心、省钱。”城市化进程的不断前行，汽服店逐渐城市边缘化的核心因素是：环保要求+成本高。赛浪太仆通过提升洗车效率24小时无人值守营业模式降成本提收入，并搭配水循环系统打造人工智能洗车房两个切入点，切实地颠覆了传统洗车行业，彻底解决了洗车行业的洗车难、洗车贵、经营成本高、环保难达标等硬伤。
刚需高频大流量
这个可能无需赘述了，随着新车销量的稳步增长以及平均车龄的不断增加，我国汽车后市场的规模已达万亿。汽车后市场年均保持25%以上的高速增长，成为汽车产业最耀眼的利润增长点。洗车作为汽车消费仅次于加油和停车之后的第三大刚需消费，消费周期两周左右。
汽车后市场中的企业可以凭借互联网开放、透明的特点，建立完善的售前售后服务，通过管理软件优化自身的业务流程，为用户提供人性化的服务与物美价廉的产品，通过线上与线下的结合，汽车后市场的变革将为更快速的完成。
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