别看自主SUV现在这么火热，但其实合资SUV仍是许多人的购车首选，其中有人钟爱德系的机械品质，也有人喜欢日系的省油耐用，当然美式豪华的受众也不少，而这三大系别的标杆SUV则当属下面这三款！
01
德系标杆：途观L
指导价：22.38-35.98万
发动机：2.0T
变速箱：7DCT
途观作为德系标杆应该毫无异议，不管老途观还是现在的途观L在销量和口碑上都将对手远远甩在身后，神车光环可不是自己吹出来的。
现款途观L在年初进行改款后，将1.8T发动机更换为了最大功率为186马力的2.0T低功率版发动机，加量不加价，更符合标杆之名。但除此之外，新款途观L就没再外观和内饰上做任何改动了，但这一代途观L最大的杀手锏其实是加长轴距，并从紧凑型一跃升级为中型，再加上全系只有5座可选，德系大空间这个卖点能不火吗？但神车并不代表它没有缺点，诸如噪音较大、内饰简单等都是车主反映的问题，但鉴于目前有着较大优惠，这些都无足轻重了。
总结：330TSI 自动两驱豪华版。全新途观在外观、配置、空间和动力上均有升级，综合性能最均衡的则当属这款两驱次顶配车型，优惠较大，此外两款低配车型上没有的全景天窗和无钥匙进入/启动都一应俱全，安全和辅助性配置也更多，相对划算。
02
日系标杆：奇骏
指导价：17.98-26.88万
发动机：2.0L 2.5L
变速箱：6MT CVT
在此之前，日系标杆本来应该是本田CR-V，但一波“机油门”直接将其打回原形，汉兰达则光是加价提车这一项就不合适，而奇骏不仅在销量榜名列前茅，综合实力也一点不输。
奇骏上次改款还是在去年四月份，但通过在外观细节上的优化、配置上的提升以及7座版本的增加让它实力大增。新款奇骏不仅更换了最新的V-motion设计语言，车身线条也更加英朗，精神了不少。内饰则采用了拼色设计，大量的软质材料提升了质感，整体氛围很居家，而虽然新增了7座设计，但第三排空间相对局促，不适合长途乘坐，但是灵活的座椅组合可以提供丰富的空间搭配。动力上奇骏则依然搭载了2.0L和2.5L两款发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，一切都以家用为主，强烈的居家气息也是他大卖的原因。
总结：2.0L CVT舒适版 2WD。目前奇骏的优惠幅度在两万左右，所以这款2.0中配的裸车价不到18万，但常用的配置一应俱全，不过卤素大灯和手动空调也是一大槽点。
03
美系标杆：昂科威
指导价：21.99-31.99万
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：7DCT 9AT
昂科威作为美系标杆，说起来还是一款特供车，但能返销美国市场足以证明它实力不俗，而且在销量榜上一直紧咬途观L，不负标杆之名。
昂科威在去年年底进行了改款，但变化非常大，尤其是前脸采用了全新造型的飞翼式格栅和LED前大灯组，更显时尚精致。而内饰上昂科威的豪华感和质感都是同级顶尖，大量的木纹饰板和皮质材料简直像不要钱一样，而途观L在这一方面则很“节俭”。动力上，昂科威将2.0T发动机的最大扭矩提升至400牛·米，并且匹配全新的9速Hydra-Matic变速箱动力总成。昂科威作为一名老将还能大卖，除了配置丰富外，超高的优惠幅度也是重要原因，部分地区甚至能有7万，买到就是赚到。
总结：20T 两驱精英型。虽然是次低配车型，但是配置多到眼花缭乱，标配了8气囊、胎压监测、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等等，性价比相对较高。
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