保时捷财务官表示,在审慎的考虑下于2021年引擎规则背景下，有以引擎制造商身份回归F1的打算。众所周知，保时捷的一直在为进军F1留预算空间。早在1991年保时捷是以Footwork车队引擎供应商的身份参与到F1中，但保时捷厂商一直对F1赛事的技术革新有强烈的创造力和兴趣。
保时捷回到F1的规划可能将持续到2021年前。2021年开始F1将启用新的引擎规则。f1官方仍然力推能够吸引厂商加盟的规则。F1的商业持有者也在为随后将发生的状况早做准备。
即使保时捷没有向外界媒体正面表示过一定会回归F1这项运动，但很多人都认为，他们会与赛事主办方技术上的合作，就像是红年或威廉姆斯那样，他们都有可能成为保时捷进军F1后的引擎供应对象。
沃尔夫在上周红牛环赛道的自由练习后接受采访时表示，通过这项开发工作，保时捷会得以有机会与全球多家大型汽车制造商在赛道上一较高下，而我们也非常享受和对手在赛场上战斗的刺激感。我们并不认为倘若保时捷进军F1会成为我们的竞争对手，相反，我们都很支持保时捷重返F1。
“他们对这件事还并没有板上钉钉，但一直以来，这方面的探索引擎一直是保时捷的一大核心主题，他们的工程师在这方面的参与程度越深入，提出的解决方案越吸引人，虽然我现在还不太清楚他们具体的意见，但相信他们在这方面是有自己的打算和想法的。我想，在下周策略组会议上，会听到更多他们计划的消息。”
“讨论估计需要一定的时间，因为在此前的会议上讨论的想法和所有引擎制造商之间还没有达成太多的共性。”沃尔夫补充道。
“我们必须保持在一个高性能的水准上，引擎的能效不仅是吸引全球诸多汽车厂商参加的比赛中起着决定性作用，也是各项开发工作的核心。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
