当地时间26号，英国女王批准了首相特蕾莎·梅的《脱欧法案》，将正式允许英国脱离欧盟。特蕾莎·梅在唐宁街宣布这个消息时说：“今天，对于人民票选出来的脱欧计划，绝对是非常重要的一步，脱欧，将带给英国一个更加光明的未来。”
但是对于宝马来说，英国脱欧带来的可能是不太确定的未来。
6月25日，宝马集团一名工作人员向英国《金融时报》表示，如果英国脱欧导致严重的供应链中断，宝马将不得不关闭生产MINI和劳斯莱斯的英国工厂。但是，宝马高管Lan Robertson在一次会议上否定了这个说法，称该评论因提及供应链中断导致工厂生产延期而被断章取义。
Lan Robertson表示宝马不会因未来贸易关系的不确定性而考虑将生产迁出英国：“我们忠于英国地区的业务，忠于英国员工。”
在明年3月正式脱欧之后，英国还有2年缓冲期，其后英国是否会继续留在欧盟关税联盟，在内阁出现严重分歧。其中环境大臣Michael Gove反对留在关税联盟，更在盛怒下撕毁有关英国和欧盟关税联盟的计划书。
汽车行业分析师钟师表示，英国脱欧，对其他车企影响不大，唯独对宝马会有沉重打击，“与欧盟国家之间货物零关税流通不同，一旦脱欧，就意味着英国成为一个独立的经济体，与欧盟国家之间将建立一个新的关税体系。”
数据显示，2017年宝马集团共生产约37.8万辆MINI品牌汽车，其中约有60%下线于英国牛津工厂。目前，宝马位于英国斯温登(Swindon)、海姆斯霍尔(Hams Hall) 和牛津的工厂共雇用了大约6,300名工人来生产宝马品牌发动机和Mini品牌汽车。
重点在于，这37.8万辆MINI90%的零部件来自欧盟大陆，一旦关税体系形成，宝马就必须支付这90%零部件的进口关税。而且用来自欧盟的零部件组装的整车出口到欧盟及其他国家，需要再支付一笔关税。一来一往，一辆车的成本可能增加10%~20%，这将严重削弱Mini的竞争力。
那么是否有办法降低脱欧对于宝马英国工厂的影响呢？钟师表示，没有办法，宝马很可能在英国面临衰退。
目前距离英国退欧还有9个月的时间，英国政府仍未就英国退欧的方向做出决定，情况越来越不容乐观。根据汽车制造商协会(Society of Motor Makers)周二发布的数据显示，这种不确定性已经影响了汽车行业的支出，今年上半年的投资3.47亿欧元，约为去年同期支出额的一半。
宝马集团在英国的主管表示，英国当局必须在今年夏季过完前厘清当前的不确定状态，“假若接下来几个月无法让情况明朗，公司将被迫着手拟出应急方案，而这意味着我们可能不再继续投资，这将使英国在当前极度竞争的世界中丧失竞争力。”
不过，英国政府的一位发言人称，英国有信心与欧盟达成良好协议，能允许“与欧洲邻国进行最自由、顺畅的贸易”。
英国保守党表示，就算脱欧，英国仍是一块风水宝地，具有竞争力与吸引力。然而对于制造商们来说，退欧将决定着他们以后的投资方向与发展方向，甚至是一种商业模式的结束。
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