信心不足，还是憋着大招？长城子品牌全新量产车
自从我国确定了中国制造2025计划之后，资本一下子就嗅准了清洁能源的风口，新生的新能源汽车品牌也如同雨后春笋般冒了出来。而传统车企也开始抓紧部署新能源产品，一方面是受到双积分政策的压力，而另一方面也不想在未来新能源汽车市场竞争方面输在起跑线上。
而长城欧拉其实早在2013年的时候，就被长城拿出来了，在北京车展上我们已经见识过长城欧拉的概念车。近日，长城欧拉推出了旗下首款量产车，并且这款车将会与今年8月份正式上市销售，这款产品的名字叫做欧拉iQ，基于专用电动车架构平台ME进行打造。
从外观上来看，这是一款设计非常成熟的跨界轿车，注意并非是跨界轿跑，因为从视觉上来看，这款车给人的感觉又像轿车又像SUV，但是总体还是倾向轿车风格的。该车的进气格栅原创度很高，而且颇具科技感。颇具设计感的车灯是我个人比较喜欢地方，尾灯的造型也比较富有运动感。
侧面看上去并不是特别的协调，主要是C柱到车尾的过渡给人一种比较突兀的感觉，好在这种视觉表现并不会影响整体的时尚感。其余部分则是以简约为主，尤其是内饰方面的设计，欧拉iQ的内饰设计让人眼前一亮，并非有多少出色，而是和那些动不动就怼一个"电视机"进去的新能源车型相比，欧拉iQ的简约风格颇有一丝别具一格的味道在里边。
该车的三围尺寸分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm，视觉上看起来蛮大的一款车，其实车内空间表现还是比较一般的。不过作为日常家用电动车，欧拉iQ还是能保证一个够用的空间表现，至于是否舒适或者舒适到什么程度，还是看身材吧。
遗憾的是，这款车即将上市销售，但是官方也并未给出续航数据，这确实有点挑逗的意思，毕竟一款电动车，它的续航里程才是消费者会不会考虑买的第一问题。我们可以知道的信息是，这款车采用了宁德时代生产的三元锂电池，并搭载了博格华纳的电动机，最大输出功率为120kW。
我们可以明显的感觉到，长城欧拉的战略和长城其它子品牌的战略完全不同，在大家都低调的传统汽车市场，长城选择高调推出WEY，打造中式豪华。然而，在大家都高调的电动汽车市场，长城却选择低调推出欧拉iQ，到底是长城没有信心呢？还是憋着大招呢？大家可以猜猜看。
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