大家好，我又开始了，昨天的领克02的文章虽然已经被水军占据（留点钱做研发不好吗？），但小编只要还能在电脑面前给大家码字儿，就根本无所畏惧！今天呢，小编用自己的视角，带大家看看昨晚新上市的宝来，废话不多说，赶紧开始吧。（图片依旧是从朋友圈里借用的）
（图为发布会现场）
11.78-15.98万元的售价，分为1.5自吸+6at（5MT）和1.4T+7dct两套动力总成，共八款车型，比朗逸更低的售价、相对比较丰富的配置、全新的架构平台、高贵的车标.......这台全新宝来，看上去是不是不错呢？别着急，小编今天可不是来吹它的。
1、 这价格真的良心吗？
（外观的确"小迈腾"）
首先，和自家使用了MQB平台的A级特供兄弟朗逸、凌度比，宝来的指导价的确是要低一些的。值得一提的是，1.5舒适和1.5精英，虽价格只差4000，但配置却多出许多，这一点值得肯定。
（图为配置差异）
但是！一台特供车，买11-16万，真的合适吗？我们把视野变开阔，11-16万在同级别，已经能买到同级标杆车型思域/卡罗拉/雷凌的任何一款车型，而且它们还是正经全球车型，你一个特供车，真的有底气卖这个价格吗？
（图为斯柯达明锐）
哦对了，别忘了自家兄弟小锐锐，正经全球车型，最早使用MQB平台、还有实用的大掀背，算上巨大的终端优惠，可不比刚上市的宝来贵哦~~！
那么问题来了，宝来的确比朗逸便宜，但他真的良心吗？如果您觉得大众一个标值三万，或者您偏爱特供车型，那以上的内容当我没说。
2、 MQB到底能代表什么？
首先，小编先抛出一个观点：运用mqb平台的车型在驾驶和乘坐感受上，不会和PQ34/35的车型拉开明显的差距。
（图为小编前阵子开过的mqb明锐，这么丑的JanSport书包也就我会买了吧）
为何敢如此大放厥词？因为小编前阵子开了三天mqb平台的明锐，对比之前开过的pq34车型（明锐、速腾），在操控、乘坐舒适性、极限等方面实在没有质的飞跃，相比起这个，丰田的TNGA架构要做的好很多很多（尤其是操控）。
（图为维基百科对mqb的解释）
其实，mqb对于使用者的主要作用是：改善用了20年的pq34平台已经完全落后的人机工程模型和车身安全性架构。而最主要的意义还是能实现模块化生产，降低主机厂的成本。
所以，没必要过分吹嘘mqb平台，而且，之前一直用二十年前的平台，一个2010就上线的平台，2018年才给您装上，说这是亡羊补牢都是夸大众了。就像一个女神之前对您不理不睬，突然一天对您说了句："嗨咯"，您就觉得开心得不行了？
3、 主力车型到底有多肉？
不好意思，小编又要提开过的明锐了，那台缩缸前的1.6自吸动力已经够惨了，很难想象排量更小的1.5会肉成啥样？
"开都没开过就云评？你是不是大众黑？"，某把玩大众车标的车主说到。
（图片来自汽车之家，已打码，侵删）
呵呵，我们来看数据，无论是曲线图还是成绩，够不够证明1.5的EA211动力的确差点意思？（我就不想同级别晒标杆车型的入门动力了，真的替大众丢不起这个人）
4、 这车还能买吗？
在没开过之前，我不敢妄下定论，但我知道的是，这台mqb宝来，已经是最良心的大众特供车了。但是，小编认为依旧偏高的价格、依旧没新意的内饰设计、乏善可陈的主力动力........让这台车的实际产品力可能会很一般。（注意，只是可能！因为没开过，说不定一汽大众通窍了呢。）
所以，笔者认为这台青睐大众品牌的消费者，日系车看都不看一眼的消费者购买。
所以，这台车，一！定！畅！销！
感谢大家浪费人生中宝贵的几分钟阅读小编的文章，如果能高抬贵手转发评论就更好了，说实话不易，且说且珍惜。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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