【汽车人】领克02上市，吉利力打“高端牌”

沃尔沃汽车和领克汽车还将在Drive-E系列动力总成、电气化等前沿技术中进一步深入合作共享，同时也会推出MHEV轻度混合动力技术。2019年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售，助力领克品牌全球化进程更进一步。

◎ 《汽车人》记者 魏帅

潮流、风尚、酷炫，正成为领克汽车的最新注解。6月28日晚，在领克汽车张家口工厂的春夏发布会现场，领克双子星之一的领克02新潮上市。

此次上市的领克02共有8款车型，市场指导价为12.28万元-19.28万元。所有购买领克02的首任车主，都将享受到终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。领克首款新能源车型领克01 PHEV同步亮相，公布补贴前预售价格为24万-27万元。

这场自带领克DNA的发布会，不仅仅有领克02、领克01 PHEV新车来袭，更有酷炫的时装走秀、华丽的灯光和舞台效果，让人恍若误入时装周的发布会现场。而这，也正是领克汽车期望传递的信号：让高端不止于车。

正如吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的解读：“今天，我们的关键词是‘潮流’。因为领克不仅要做具有越级实力的产品，更要做移动出行潮流的引领者。”领克02的正式上市，不仅进一步完善产品矩阵和市场布局，也将为消费者带来更年轻、多样的出行体验。

高端化全方位体现

从柏林到张家口，“生而全球”的领克汽车将自身“新时代高端品牌”的定义进行了全方位的展示。

传承自吉利汽车的领克汽车，有着对于高端化的深刻理解。领克汽车的文化中，高端不止于车，高端化更是全方位的高端化，是渠道、管理、品牌等都与产品实力相匹配的高端化。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰对《汽车人》表示：“领克品牌就是要踏踏实实做好新时代的高端品牌。打造高端，不仅是产品，更是一个全面的体现，包括渠道、服务标准等等，这样才能打造出名副其实的高端品牌。”

林杰谈到，这是吉利文化的一种体现。从吉利到领克，延续着对于高标准、高要求、高品质、高满意的“四高”追求。“在全渠道的运营上，按照高的标准、高的要求，达成高的品质，才能实现消费者高满意，只有这样才能把高端品牌做好。”

目前，领克汽车已经拥有126家线下体验店，年内这一数字将进一步扩展为260家，覆盖全部的省会城市，并向下扩展。但成倍数的增长，并不意味着规则的缺失。

实际上，即使有近1700家的经销商申请，领克汽车的渠道推进依然有序开展。在领克的内部管理中，所有事情都要按照程序执行，办事有章可循。渠道选拔也是按照既定标准严格执行。首先，四星级以上是对经销商资质的硬性标准要求。此外，吉利也将进行全面的考察，最终还要进行面试考察。面试过程中价值观的沟通，是领克汽车选拔过程中的重点。

正因为选拔之初的高标准高要求，也让已经落成的体验店整体水平更为出色。《汽车人》在不久前曾前往领克的门店，体验中笔者发现，只要店内有一名顾客，不论是否已经到了下班时间，所有的讲解服务人员都在各自岗位严阵以待，热情接待，直至所有消费者得到满意的解答。

而在品牌文化中，领克所代表的年轻、与众不同，也是新时代年轻人所追求的高端含义的体现。随着年轻消费群体的崛起，汽车市场也掀起了一股年轻化的风潮，领克无疑是其中具有个性化标签的代表。夜店风格、T台走秀，领克要的就是与众不同。这种看似离经叛道的展示，却是年轻消费者所钟爱的高端感的体现。可以说，如果不身临其境，无法感受领克所带来的这股潮流感和躁动的氛围。这就是不一样的领克。

产品实力重拳出击

当然，全方位高端化的领克汽车，是渠道、管理、品牌高端化的体现，但同样离不开真正的产品实力。领克02和领克01 PHEV的发布，就是对领克汽车制造水平和技术实力的同步展示。

作为基于沃尔沃和吉利共同打造的CMA基础模块架构下的第二款车型，领克02是一款更具驾乘感的轿跑SUV。

比领克01更低的车身设计、溜背的尾部造型、双边单出的镀铬双排气尾管都展示了其轿跑属性，标志性的进气格栅和撞色设计都是领克设计风格的延续。

身为轿跑，领克02在性能上更具看点。领克02拥有同属于Drive-E系列的2.0TD发动机和1.5TD高效能发动机两个动力版本。2.0TD发动机拥有出色的动力性能，1.5TD发动机则能在更节油环保的情况下，提供高效动力输出。同时，领克02拥有的多种高效动力组合，为消费者提供不同驾驶体现选择。除此之外，包括自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统在内的17项先进智能驾驶辅助技术，以及人车互联技术，进一步提升其智能驾驶体验。

“伴随领克01 PHEV入市，消费者将不再因为牌照而妥协购买新能源汽车，不再被油耗压力缚手缚脚，也不再有里程焦虑。”领克汽车销售公司常务副总经理易寒介绍，“基于CMA架构的新能源汽车技术可放大极致的驾乘感受、提升智行节能减排需求，实现新能源出行的升级体验。”

当然，打造优秀的产品需要足够优秀的制造水平。在发布会之前，《汽车人》实地探访了领克02的生产地——领克张家口工厂。据介绍，张家口工厂规划产能15万辆，严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，在生产设备、生产布局和质量流程控制等方面均处于全球领先水平。

短暂的探访过程中，张家口工厂展现了其优秀的制造工艺和水平。车间内引入完善的IT系统、采用先进的信息管理模式，实现了全产业链的信息追踪，保证每一个零件、设备、产品全程可追溯。而焊装车间世界顶级的KUKA柔性生产线，采用285台KUKA机器人，主焊线自动化程度达100%。同时，焊装车间同步采用了KUKA设计的柔性主拼夹具线，主拼工位一期配备8台机器人进行定位焊接，目前可实现2车型切换，未来最大可实现6款不同车型同时生产，提升了生产效率。

领克汽车张家口工厂，正通过一流的设备，一流的管理模式，实现智能工厂、智能生产和智能物流的目标。

此外，领克汽车的新能源“首秀车型”——领克01 PHEV，成为领克在新能源领域的布局和尝试。它定位于豪华智能插电混动SUV，是基于CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型。CMA基础模块架构在研发之初，就将电气化考虑在内，可以兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。

未来，沃尔沃汽车和领克汽车还将在Drive-E系列动力总成、电气化等前沿技术中进一步深入合作共享，同时也会推出MHEV轻度混合动力技术。2019年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售，助力领克品牌全球化进程更进一步。

2018年，吉利汽车集团整体销量目标为158万辆，由领克01和领克02组成的领克双子星无疑将贡献更多的力量。经过产能爬坡后的领克01，销量目前稳定在9000辆左右，产品力正在显现，而领克02的加入，将让领克汽车的销量再添助力。（《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。