沉寂已久的滴滴终于有新动作了。
滴滴出行CEO程维
除了品牌独立、专车改名，这场发布会还透露，滴滴将会在今年内上线独立的“礼橙专车”，并且不会跟滴滴客户端现有专车功能冲突。
就在昨天，滴滴悄然更换了App开屏界面：一只等待扫码的橙子配以“6.29神秘新品首发”的文字，吊足胃口。一如阿里旗下的“动物世界”系品牌飞猪、菜鸟等，滴滴也拥有了“水果乐园”品牌，礼橙专车沿用了滴滴一贯的桔色元素，成为了滴滴矩阵中继小桔充电、青桔单车后的又一新成员。
公司子业务成长迅速之后进行品牌独立是企业惯用的做法，阿里旗下拥有天猫、飞猪、闲鱼等品牌，网易旗下有考拉、网易云音乐等，滴滴酝酿专车业务的独立也早有苗头。
2017年滴滴就提出了“专车决胜”的目标，在年初滴滴的内部信中，程维、柳青写道：专车将在网约车市场迎接激烈竞争同时获得盈利，将打造专车独立市场品牌。2018年，专车使命从“专车决胜”升级到“专车优胜”，经过近一年紧锣密鼓的筹备，滴滴为用户交上这一份答卷。
据滴滴出行高级副总裁付强介绍， 本次专车业务品牌升级的内容包括标准化服务、车内硬件升级、智能化服务等，这是在消费升级的重要阶段，滴滴“品质出行”的观念在服务体验上深掘的体现。
滴滴出行高级副总裁付强
从内部看，滴滴在2014年8月上线专车业务，历经3年的发展，专车事业部在出行体验、效率、品牌建设方面已经探索出了相对成熟的体系。从外部看，专车独立，是滴滴应对网约车市场现状和政策的明智举动，总地来说会在这些方面给滴滴带来益处。
首先，品牌。“礼橙专车”是滴滴在品牌升级上的大举动。 专车业务重服务运营能力，切入专车细分市场意味着滴滴开始在对垂直消费人群发力，网约车平台大范围的游击战较量已成为过去式，提升品质、注重服务的专车业务将在整体上助力滴滴的价值升级。
其次，盈利。相比快车，专车是单价更高的出行服务，目标用户是中高端消费人群。一旦专车品牌独立，给予更多的服务赋能，滴滴将会获得更大市场空间实现盈利。另外，美团等新入局者也在不断搅动原本的平价车出行市场，此时加码价格更高的专车业务，也是滴滴为自己寻找到的新的利益增长点。
第三，竞争。国内专车行业最早开始于2010年的易到用车，此后同行业竞争者不断涌现。礼橙专车的独立使专车成为了滴滴的核心业务之一，让其能更正面地与易到、首汽、神州等主打专车业务的品牌形成正面阻击。
值得一提的是，滴滴在发布会现场展示了礼橙专车即将开启的秒杀、礼票等出行优惠，这意味着继快车之后，专车可能迎来新一轮价格补贴攻势。
第四，流量。贝恩咨询在《2018年中国新型出行市场研究》中指出，滴滴如今的网约车消费只有40%是通过滴滴App完成的。一如升级为“飞猪”的“阿里旅行”，更名为“抖音”的“A.me”，即将问世的“礼橙专车”App将是滴滴开掘新流量入口、拉动用户活跃度的新路径，为未来接入更多的其他服务、广告和商业化运营带来更多可能。
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